海航科技（600751）通过“自建自有+光租期租”相结合的方式，将可控运力规模最高推至超过 140 万载重吨。这种运力模式以约 93 万载重吨的自有干散货船舶奠定资产基本盘，同时借助租赁方式补充约 50 万载重吨的控制运力，兼顾了资产控制力与经营灵活性，有效构筑了干散货航运市场的运力护城河。
运力结构拆解与资产端壁垒
在资产端，海航科技（600751）构建了核心运力基本盘。公司拥有 10 艘自有干散货船舶资产，包括大灵便型船 6 艘、好望角型船 3 艘、巴拿马型船 1 艘，合计自有运力规模约 93 万载重吨。这种多元化的自有船型组合，能够覆盖不同体量的干散货贸易需求。结合“航运+贸易”业务模式，公司致力于构建上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户的完整物流服务体系，以平抑周期性风险。
运营端灵活性与服务壁垒
在运营端，海航科技通过光租和期租方式增加市场船运力，累计运营 7 艘灵便型船与 1 艘巴拿马型船，增加约 50 万载重吨控制运力。公司采取在指数低位期扩大市场船租入、结合中短期运力锁定等方式，避免业绩剧烈波动。历史期内，公司累计运营 123 个航次，货物运输量超 922 万载重吨。轻重结合的运力模式降低了一次性资本开支，使船队规模得以迅速壮大。
常见问题
海航科技（600751）的运力结构是如何划分的？
公司总可控运力规模最高超过 140 万载重吨。其中，10 艘自有船舶合计约 93 万载重吨，通过光租和期租租赁的 8 艘船舶合计增加约 50 万载重吨控制运力。
海航科技的自有干散货船型包含哪些？
自有干散货船队共 10 艘，涵盖大灵便型船 6 艘、好望角型船 3 艘以及巴拿马型船 1 艘，多元化的船型组合有助于匹配不同的航运路线与货物需求。
海航科技如何应对航运市场的周期性波动？
公司通过中短期运力锁定、在指数低位期扩大市场船租入等灵活方式来平抑周期风险。同时，历史期内整体资产负债率仅为 17.77%，稳健的财务结构为抵御宏观及运价波动提供了安全垫。