科马材料（920086）在干式摩擦片产业链的国产替代进程中已取得关键突破，依托T2工艺成功打破了舍弗勒及平和法雷奥等外资品牌的市场垄断。在特定历史期间内，公司在该领域的国内主机配套市场占有率已达到约32%~37%，并深度渗透至采埃孚、吉利领克以及问界、零跑汽车等头部主机厂及混动车型供应链中，确立了本土核心供应商地位。
T2工艺突破与产业链配套价值
在汽车传动系统中，干式摩擦片及扭矩减振器是实现扭矩传递、减振吸噪与过载保护的核心部件。科马材料依托T2工艺，陆续推出了多款高端干式摩擦片产品系列，以此为基础逐步切入汽车主机厂供应链。凭借该工艺的技术支撑，公司不仅稳固了在传统动力领域的配套优势，还成功将业务拓展至问界、智界、零跑汽车等新能源混合动力汽车车型，深度参与到整车传动系统的利润分配中。
业务布局与市场竞争格局
除了在干式摩擦片领域实现国产替代，科马材料也通过设立控股子公司科马传动，积极布局自动变速器用湿式纸基摩擦片业务。公司联合中国制浆造纸研究院，打通了非道路领域湿式纸基摩擦材料从基础研究到产业应用的全链条，目前已向潍柴动力、法士特传动等客户实现小批量供货。在业务扩张的同时，行业客观存在原材料波动、市场竞争加剧以及新项目投产不及预期等风险因素。
常见问题
科马材料目前的干式摩擦片市占率表现如何？
在特定历史期间内，科马材料在国内干式摩擦片主机配套市场的占有率约为32%~37%，国内售后服务市场占有率约为4%~5%，国内整体市场占有率约为8%~9%。这些市场份额数据反映了特定历史时点的客观经营表现。
T2工艺在国产替代中起到了什么作用？
基于T2工艺，科马材料推出了多款干式摩擦片高端产品系列。这一技术工艺帮助公司逐步打破了舍弗勒及平和法雷奥对外资品牌的市场垄断地位，提升了本土供应链在核心传动部件中的配套能力。
科马材料在新能源混动领域有哪些进展？
科马材料不仅深度绑定采埃孚、法士特伊顿、吉利领克等头部客户，其干式摩擦片及扭矩减振器产品已成功拓展并配套应用于问界、智界、零跑汽车等新能源混合动力车型。