联合动力（301656）通过将电驱系统的底层高压技术跨界复用至汽车底盘领域，实现了从单一电驱部件向多部件系统集成的商业模式升级。首款800V主动悬架液压泵的成功量产交付，标志着联合动力正式将高压化技术拓展至底盘系统新场景，这有助于丰富其产品矩阵，推动产品结构向价值量更高的总成化方向演进，从而为公司打开新的营收增长曲线。

跨界底盘：技术复用驱动商业模式延展

作为由汇川技术汽车电子事业部独立成长而来的电驱系统平台型企业，联合动力的主营业务涵盖电驱系统与电源系统。在新能源汽车高压化趋势下，电驱平台型企业具备了将电力电子底层技术复用到悬架等新场景的能力。联合动力首款800V主动悬架液压泵的成功量产交付，正是这一商业模式延展的落地成果。这表明公司的业务版图不再局限于传统的驱动与电源总成，而是向具备高度协同性的高压底盘系统领域渗透，实现了单一部件向多部件系统集成的跨越式发展。

客户价值深化与主营业务结构优化

拓展底盘系统业务对联合动力的主营结构与客户吸引力具有实质性意义。在整车高压架构下，800V主动悬架液压泵能够更好地提升底盘系统与整车高压电气架构的协同性，从而增强对新能源汽车主机厂的吸引力。目前，联合动力的总成系统年交付量已突破100万台套，且新增了多个海外主机厂的全球平台项目定点。底盘部件的量产不仅顺应了公司产品结构向高价值量总成化演进的策略，也为提升单车价值量与主营业务毛利率创造了全新的业务支点。

常见问题

联合动力的主营业务和核心产品是什么？

联合动力主要面向新能源汽车主机厂提供核心零部件，业务覆盖电驱系统与电源系统，并实现了各级部件模块的自主开发与生产。目前其产品结构正逐步向价值量更高的总成化方向演进。

800V主动悬架液压泵量产对公司盈利模式有何影响？

该产品的量产标志着联合动力将底层高压技术复用到汽车底盘新场景，实现了单一驱动部件向多部件系统集成的升级。这种总成化趋势有助于丰富公司的产品矩阵，拓展新的营收增长曲线。

联合动力在电驱动市场处于什么地位？

据NE时代数据显示，联合动力电驱装机量市占率为7.8%，新能源定子装机量市占率为9.3%，电控装机量市占率为8.5%，在产业链中定位为第三方电驱动系统企业。