柳工（000528）在工程机械产业链中处于中游整机制造（OEM）的核心位置，正从单一设备提供商向电动化生态解决方案提供商转型。在国内电动装载机渗透率逼近60%的产业红利下，柳工向上游整合“三电”系统实现规模化降本，向下游协同矿山等大客户与全球经销商网络，同时依托海外销量翻倍的趋势稳固其在全球工程机械电动化产业链中的枢纽地位。
产业链中游的整机枢纽位置
在工程机械产业链中，柳工作为整机OEM厂处于承上启下的中游核心环节。公司拥有60余年的土方机械经验，是国内最早布局电动化的企业之一，新能源工程机械研发已逾十年。目前，柳工不仅提供整机设备，更升级为提供成套化、大型化的智慧矿山解决方案供应商。通过中游的整机制造能力，柳工能够有效串联上游零部件与下游应用端，其关键岗位中具备新能源、智能化及国际视野的人才占比已超35%，为产业链整合提供了技术支撑。
上下游协同与出海布局
上游供应与下游场景的深度协同 上游环节，整机厂通过规模化应用核心“三电”系统，结合全价值链降本举措来优化成本；下游环节，客户对全生命周期成本的高度敏感性正倒逼整机厂迭代技术。当前国内矿山用宽体车电动化率已接近50%，柳工国内业务主要聚焦非煤矿山与头部客户，依托全套矿山设备满足下游对电动化、智能化的严苛需求。
出海网络的加速构建 面对海外需求的激增，柳工的出海战略不断完善。其电动化产品销售规模已实现翻番，电动装载机海外销量同样实现翻倍增长。为承接这一产业链需求，柳工正在加快印度、印尼等海外智能制造基地的投产，并设立印尼及巴西金融租赁公司，配合全球经销商网络主攻发展中国家中大型矿山，海外收入占比已提升至47.65%。
常见问题
国内电动化趋势对整机厂有什么实质性影响？
国内电动装载机渗透率由约40%快速提升至60%，这种渗透率的跃升直接扩大了中游整机OEM厂的市场基数。同时，这要求整机厂必须具备成熟的电动化生态解决方案提供能力，而非仅停留在单机制造层面。
柳工如何应对出海过程中的供应链与汇率风险？
在供应链方面，柳工加快海外智能制造基地投产以实现产能本地化；在防范汇率风险方面，公司构建了专门的汇率风控体系，目标将外汇敞口覆盖率维持在60%-80%，以平抑地缘冲突引发的汇兑波动影响。
柳工在矿山机械业务的产业链拓展重点是什么？
在国内，重点拓展非煤矿山与头部大客户；在海外，主攻发展中国家的中大型矿山。其产业链拓展不再局限于单机销售，而是依托全球经销商网络，提供成套化、大型化的全套智慧矿山解决方案。