万丰奥威（002085）完成收购Volocopter核心资产后，在eVTOL产业链中确立了中游整机制造与适航取证集成商的核心位置，同时向上游延伸出强大的自主配套能力。依托“双引擎”业务格局与“钻石飞机”品牌，公司在产业链中跨越了单一的零部件供应，形成了从上游基础材料与机体制造，到中游eVTOL整机集成，再到下游低空运营场景的全链路布局。
上游：轻量化材料与机体研发制造的深度支撑
在eVTOL产业链上游，万丰奥威具备强大的基础硬件自供与研发能力。一方面，公司的汽车金属部件轻量化业务聚焦铝/镁合金材料，历史财报数据显示其镁合金产品年产能达1800多万套，铝合金车轮年产能达4400多万套，能为航空器提供关键的轻量化部件支撑。另一方面，在通航飞机制造端，公司拥有全球四大研发中心与五大制造基地，旗下“钻石飞机”品牌掌握18款机型的知识产权，历史财报显示通航业务营收达27.46亿元、毛利率19.52%，展现出成熟的航空器上下游转化基础。
中游与下游：整机集成与低空应用场景落地
收购Volocopter核心资产后，万丰奥威在产业链中游进一步夯实了整机系统集成与适航取证的关键角色。公司正以此持续推进eVTOL、eDA40等新机型的研发与适航取证工作，这使其与纯零部件供应商形成了显著区分，直接把控了航空器商业化落地的核心环节。在下游应用端，飞机制造业务直接面向通用航空及低空经济领域，其整机产品将对接低空出行运营商及多样化的飞行服务场景。然而，国内通航空域开放程度不及预期的风险，依然是下游应用铺开时需要考量的行业变量。
常见问题
万丰奥威在eVTOL产业链中的主要角色是什么？
万丰奥威主要扮演中游的整机制造商与适航取证集成方角色。在完成对Volocopter核心资产的收购后，公司正依托“钻石飞机”品牌基础，持续推进eVTOL及eDA40等新机型的研发与适航取证，具备全链路优势。
万丰奥威的上下游关系是如何布局的？
上游端，公司依托汽车轻量化业务的铝/镁合金产能，以及18款机型的知识产权与制造基地，提供机体与材料支撑；下游端，其通航飞机业务直接面向通用航空及低空经济领域的运营与飞行服务场景。
万丰奥威的通航飞机制造业务营收表现如何？
历史财报数据显示，万丰奥威的通航飞机创新制造业务实现营收27.46亿元，营收占比约17.18%，毛利率达19.52%，是公司大交通领域先进制造业的重要支撑。