新能源营收占比超56%反超港口运输，珠海港（000507）如何依托双轮驱动构筑技术与客户壁垒？

珠海港（000507）通过实施“港航物流”与“新能源”双轮驱动战略，成功实现了业务结构的转型。其新能源业务营收达 24.7 亿元，占比 56.34%，已成为公司的第一大收入来源，超越营收占比为 41.36% 的港口运输主业。公司依托传统港口物流的供应链优势，将其平移至风光电站运营及天然气管道网络领域，构筑了具备长期客户黏性的产业壁垒。

依托“双轮驱动”建立业务协同壁垒

珠海港将港航物流产业作为发展的立足之本，同时把新能源板块作为重要支撑。在港口业务方面，公司以珠海高栏母港为中心，建立了完善的港口物流航运业务体系；在新能源板块，公司构建了以风电、光伏、管道天然气、天然气发电为依托的清洁能源产业链。通过这两大主业的协同发展，公司能够将传统航运物流积累的基础设施运营与供应链管理经验，转化为清洁能源网络铺设与运营的护城河，持续增强下游客户的长期黏性。

主营结构与历史经营数据概览

在历史报告期内，珠海港实现营业收入 43.87 亿元，归属于上市公司股东的净利润 2.41 亿元，扣非归母净利润 2.39 亿元，经营性现金流为 9.58 亿元。从核心业务的财务贡献来看，两大主业均发挥了关键的支撑作用：

此外，公司在报告期内进行了 1 次分红，分红总额为 0.49 亿元，占当期归母净利润的 20.3%，每股派息 0.054 元（税前）。

常见问题

珠海港双轮驱动战略的核心是什么？

该战略的核心是将“港航物流”作为发展立足之本，同时以“新能源”板块为重要支撑。公司依托高栏母港的战略核心资源发展港口物流航运，并协同发展风电、光伏及天然气等清洁能源产业链，形成双主业协同发展的格局。

珠海港的新能源转型面临哪些风险？

由于业务涉及基础设施与能源运营，公司面临贸易货量波动风险、腹地经济波动与产业转移带来的风险、安全生产风险，以及重资产属性导致投资回收期较长的风险。

珠海港如何回馈投资者？

在历史报告期内，珠海港全年分红 1 次，分红金额合计为 0.49 亿元，占当期归母净利润的比例为 20.3%，每股派息为 0.054 元（税前）。