铝合金压铸占加工77%奠定基础，一体化压铸全球格局下中国企业处于什么位置？

在铝合金压铸占铝合金加工工艺约77%的产业基础上，一体化压铸的全球竞争格局中，中国企业已占据重要一席：全球能够规模化生产铝结构件且经验较多的tier1供应商仅有5家，其中4家为外资企业，唯一的内资品牌是文灿股份。 凭借从2020年下半年起对大型一体化车身结构件的全面研发，以及密集的订单获取，文灿股份在一体化压铸领域已形成显著的先发优势，代表中国企业在全球格局中处于领先梯队。

产业基石：压铸是铝合金加工的主流工艺

铝合金的加工工艺主要有压铸、轧制、挤压和锻造四大类，其中铸造的应用占比最大，2018年的使用比例约为77%，是主流的铝合金零部件加工工艺。一体化压铸采用的是超高真空高压压铸工艺，属于高压压铸和真空压铸的结合，对压铸机吨位、模具设计、免热处理材料和真空工艺都提出了更高要求，需要产业链上下游协同发展。

全球格局：5家规模化tier1，文灿是唯一内资

目前，全球能够规模化生产铝结构件且具有较多经验的tier1供应商只有5家，其中四家是外资企业——乔治费歇尔、皮尔博格、卡斯马和DGS，唯一的内资品牌是文灿股份。由于外资风格相对保守，在一体化压铸成熟度较低、技术和订单存在不确定性的情况下，外资的投资意愿普遍不高。

相比之下，文灿股份从2020年下半年起全面进行大型一体化车身结构件产品的研发，在客户覆盖上已进入奔驰、大众、特斯拉、蔚来、理想等主流车企的供应链。国内其他厂商如广东鸿图、拓普集团、爱柯迪等也在加速布局大型压铸机，追赶态势明显。

模式与订单：采购模式渐成主流，文灿先发优势明显

一体化压铸存在自研和采购两种业务模式。特斯拉、小鹏、沃尔沃等选择自研，而蔚来、理想等则采用采购模式，由压铸厂商直接供货。从长期看，由于一体化压铸属于重资产领域、良率提升难度大，采购模式有望成为主流，第三方压铸厂将获得更大机会。

在订单获取上，目前主要的一体化铸件订单（采购模式）中，除小鹏广东厂交给广东鸿图外，其他订单基本由文灿股份获得，包括蔚来ET5、ES6换代以及理想纯电平台等。此外，文灿还与上游压铸机厂商深度绑定，在设备供给上具备数量优势，并与材料厂商合作开发免热处理材料，良率控制表现突出，进一步巩固了其在一体化压铸领域的领先地位。

常见问题

为什么说压铸占77%是产业基础？

铝合金加工四大工艺中，压铸以约77%的使用比例成为绝对主流，这意味着一体化压铸是在一个成熟且庞大的加工体系上进行的工艺升级，而非从零起步，产业基础扎实。

全球铝结构件tier1只有5家意味着什么？

意味着行业集中度极高，具备规模化经验和能力的企业稀缺。5家中4家是外资，文灿股份作为唯一内资品牌，代表中国在一体化压铸领域已进入全球第一梯队。

中国厂商在一体化压铸上有什么优势？

一方面，外资布局保守、投资意愿低，给了中国厂商追赶窗口；另一方面，以文灿为代表的内资企业已获得蔚来、理想等主流新势力的核心订单，在客户覆盖和订单获取上具备先发优势，国内其他厂商也在加速扩产追赶。