车规级芯片市场集中度很高，呈现美日欧三足鼎立格局。按2020年市场份额口径，前五大厂商依次为英飞凌（10.9%）、恩智浦（9.9%）、瑞萨（7.5%）、德州仪器（7.2%）、意法半导体（6.4%），五家合计约四成，且全部来自欧洲、日本与美国。前25强中，第19名才出现中国企业的身影——闻泰科技，也是中国唯一上榜的公司。

格局为什么如此集中

车规级芯片的工作环境远比消费级、工业级苛刻，需要适应高低温交互、高湿度、粉尘等恶劣条件，标准要求显著更高，由此形成很强的技术壁垒与认证壁垒。同时，整车厂出于稳定性考虑，往往不会在短时间内轻易更换芯片供应商，新企业进入难度大，市场集中度因此长期维持高位。

前五大厂商份额一览

排名厂商2020年市场份额地区
1英飞凌10.9%欧洲
2恩智浦9.9%欧洲
3瑞萨7.5%日本
4德州仪器7.2%美国
5意法半导体6.4%欧洲

数据来源：Gartner，天风证券研究所。份额为2020年口径，反映的是该时点的市场结构，并非当前状态。

国产厂商的突围机会

随着国产汽车品牌的崛起，以及海外半导体供应链不确定性增强，国内汽车芯片厂商迎来了发展窗口。以闻泰科技为代表的中国企业已进入全球前25强，未来有望借助汽车电动化、智能化的产业浪潮，在车规级芯片领域实现进一步发展。

常见问题

汽车芯片前五大厂商合计占多少份额？

按2020年份额口径，英飞凌、恩智浦、瑞萨、德州仪器、意法半导体五家合计约41.9%，其余份额由博世、安森美、电装等厂商及众多中小企业分摊。

中国有哪些企业进入全球汽车芯片前列？

在前25强榜单中，闻泰科技位列第19名，是中国唯一上榜的公司。这一排名体现的是2020年的市场格局。

为什么车规级芯片市场难以被新厂商切入？

车规级芯片需适应高低温、高湿、粉尘等恶劣环境，标准远高于消费与工业级芯片，技术与认证壁垒都很高；加上整车厂不愿轻易更换供应商，新进入者面临较高门槛。