在汽车芯片中，车规DRAM主要服务车载信息娱乐系统（IVI）、智能驾驶系统与仪表盘三大场景。根据美光数据，L1/2级汽车单车DRAM容量需求约8GB，L3级提升至16GB，L5级达74GB；带宽方面，L2级一般为25-50GB/s，L3级可达200GB/s，L4级之后提升至1TB/s。 从需求结构看，智能驾驶正成为车规DRAM最大增量来源——ADAS容量需求占比从2019年的29%升至2023年的48%，同期IVI占比由54%降至46%。
智能驾驶与智能座舱，各自拉动多少容量？
智能驾驶（ADAS）是车规DRAM增量最明显的领域。 随着自动驾驶等级提升，车辆需实时缓存、读取并处理摄像头、雷达、激光雷达等产生的海量数据：L2级车路测一小时约产生2TB数据，L4-L5级车每小时路测数据量达16-20TB，单次路测即产生8-60TB数据，整个研发周期数据量达EB级别。这对存储系统的读写性能、容量与可靠性提出更高要求，也直接推高了单车DRAM配置。按容量需求结构测算，ADAS占比预计在2023年提升至48%。
智能座舱（IVI）仍是车规DRAM的重要基本盘。 IVI系统承担车载信息娱乐功能，其升级同样对DRAM容量和带宽提出更高要求。虽然IVI在容量需求结构中的占比从2019年的54%逐步降至2023年的46%，但绝对容量需求随智能座舱升级持续增长，与智能驾驶共同构成车规DRAM的两大主要增量来源。
| ADAS等级 | 单车DRAM容量需求 | DRAM带宽 |
|---|---|---|
| L1/2 | 约8GB | 25-50GB/s（L2） |
| L3 | 16GB | 可达200GB/s |
| L5 | 74GB | L4之后提升至1TB/s |
伴随L2向L3升级，车规DRAM产品也逐步从DDR2、DDR3向DDR4、DDR5切换。
市场规模测算
根据美光数据并结合各等级汽车销量预测测算，2021年车规DRAM市场规模为12亿美元，预计2030年将达49亿美元，2021-2030年复合增长率达16.5%。
常见问题
智能驾驶和智能座舱，哪个对车规DRAM需求拉动更大？
从容量需求结构看，ADAS占比从2019年的29%升至2023年的48%，IVI则从54%降至46%，智能驾驶已成为车规DRAM最大增量来源。但两者并非替代关系：IVI绝对容量需求仍在增长，只是增速不及智能驾驶。
不同自动驾驶等级的单车DRAM容量差多少？
根据美光数据，L1/2级约8GB，L3级提升至16GB，L5级达74GB。等级越高，所需缓存和处理的数据量越大，对容量与带宽的要求也同步提升——L2级带宽一般25-50GB/s，L3级可达200GB/s，L4级之后提升至1TB/s。
车规DRAM市场未来增长空间如何？
按测算，2021年车规DRAM市场规模为12亿美元，预计2030年达49亿美元，2021-2030年复合增长率16.5%。增长动力主要来自L2级以上车型智能座舱与车联网的持续升级，以及自动驾驶等级提升带来的单车容量增长。