汽车芯片车载存储全球格局中，易失与非易失型的中国位置有何不同？

车载存储芯片分为易失型（DRAM、SRAM）与非易失型（NAND、NOR Flash）两大类，中国厂商在两者中的全球位置差异明显。在易失型的车规DRAM领域，北京君正以15%的市占率位居全球第二，中国厂商已进入前列；而在非易失型的车规NAND领域，市场仍由三星、铠侠、海力士等海外龙头主导，国内厂商主要通过小容量利基产品逐步切入。 这一差异，是理解汽车芯片车载存储全球格局的关键切口。

易失型：车规DRAM格局更分散，中国厂商已居次席

存储芯片标准化程度高，全球DRAM市场高度集中，2021年三星、SK海力士、美光三家合计份额超过94%。但车规DRAM的竞争格局与整体市场明显不同，分散度更高：

美光优势依然显著，而位居第二的是北京君正——公司通过收购北京矽成切入车载存储赛道。产品层面，其车规DRAM以DDR3收入占比最大，同时重点布局DDR4与LPDDR4，8GB、16GB DDR4已量产出货，8GB LPDDR4已开始向客户送样，并与博世、大陆等知名客户保持密切合作。这意味着在易失型车载存储这一细分赛道上，中国厂商已具备全球前二的产业位置。

非易失型：车规NAND仍由海外龙头主导

非易失型的格局截然不同。全球NAND市场集中度同样很高，2021年四季度三星、铠侠、海力士等前五名厂商合计市占率高达91%，车规NAND市场也基本由这几大龙头主导，三星的产品进度明显领先。

国内厂商现阶段主要布局相对小众的利基市场：兆易创新的全系列NAND产品覆盖1-4GB小容量，已通过车规认证；东芯股份的车规级NAND样品覆盖1-8GB，已向客户送样。与易失型已进入全球前二不同，非易失型仍处于以小容量产品逐步切入的阶段，追赶空间更为明显。

常见问题

中国厂商在车规DRAM中处于什么位置？

北京君正以15%的市占率位居全球车规DRAM第二，仅次于美光的45%，已进入全球前列。其车规DRAM以DDR3收入占比最大，并加速向DDR4、LPDDR4升级。

为什么车规DRAM格局比整体DRAM市场更分散？

全球DRAM市场由三星、SK海力士、美光三家合计占据超94%份额，集中度极高；而车规DRAM对可靠性、认证周期要求不同，格局相对分散，美光以45%领先，其余厂商仍保有一定空间。

中国厂商在车规NAND上的切入方式有何不同？

车规NAND仍由三星、铠侠、海力士等海外龙头主导，国内厂商主要从利基市场切入：兆易创新覆盖1-4GB小容量并已通过车规认证，东芯股份覆盖1-8GB并已送样，与易失型领域已居全球第二的位置形成对比。