乘员舱热管理在新能源车热管理价值量中占比近六成，是热管理国产替代的主战场。目前这一领域的国产替代呈现明显分化：电子膨胀阀环节已由国内厂商实现突破并主导全球市场，而电动压缩机环节仍由海外龙头占据主导，国内厂商在合资配套中份额较低。

电子膨胀阀：国产替代的成功样本

电子膨胀阀是热泵空调的核心部件之一，技术含量高，软件上需要自研算法与系统匹配，硬件上要求稳定、密封与控噪，具备较高的进入壁垒。三花智控是电子膨胀阀领域全球市占率第一的厂商，市场份额超过50%，也是国内唯一在电子膨胀阀环节打破外资壁垒、实现进口替代的厂商，已大量配套北美大客户及比亚迪等量产车型。

这一领先地位在客户结构中体现得较为直观：比亚迪的电子膨胀阀订单中，三花智控占据约90%的份额，其余份额由盾安等厂商分享；在特斯拉供应链中，三花智控更是该部件的独家供应商。从渗透率看，电子膨胀阀当前渗透率约30%—40%，随着热泵空调普及，预计最终渗透率有望达到80%—90%，龙头厂商将显著受益。

电动压缩机与换热器：差距与突破并存

与电子膨胀阀形成对比的是电动压缩机环节。该领域仍以电装、汉拿、法雷奥、马勒等海外龙头为主，国内厂商进入合资车企配套体系的份额较低，奥特佳是少数布局电动压缩机的国内企业之一。

在其他核心部件上，国内厂商已取得不同程度的进展。换热器领域的龙头企业银轮股份已进入特斯拉配套体系；管路总成领域的国内龙头克来机电也实现了相应布局。整体来看，热管理零部件的国产替代正沿着“单点突破—多点开花—系统集成”的路径推进，不同部件的替代进度差异明显。

常见问题

电子膨胀阀的国产化率为什么能领先其他部件？

核心在于三花智控的长期技术积累与规模优势。电子膨胀阀对算法、密封、控噪等软硬件能力要求高，三花智控在电机自制等核心环节掌握独门技术，且伴随产量规模扩大具备持续的成本下降空间，形成了后来者难以短期复制的壁垒。

电动压缩机国产替代的主要障碍是什么？

电动压缩机技术壁垒高，海外龙头（电装、汉拿、法雷奥、马勒等）在合资及外资品牌车企的配套体系中占据先发优势，国内厂商进入配套体系的份额较低，突破需要更长时间的车规级验证与客户导入周期。

热泵空调普及对国产替代意味着什么？

热泵空调是乘员舱制热的未来趋势，其核心部件包括电动压缩机、电子膨胀阀、四通换向阀、换热器与管路总成。热泵渗透率提升将直接扩大电子膨胀阀等部件的需求空间，也为在换热器、管路总成等环节已实现突破的国内厂商带来增量机会。