新能源车热管理需求上行，汽车零部件电子膨胀阀市场靠什么持续放量？

新能源车热管理回路复杂度高于燃油车，阀件用量随之增加，汽车零部件电子膨胀阀的需求放量，主要由新能源车热管理回路复杂度提升带来的单车用量增长驱动。三花智控电子膨胀阀市场份额全球第一，盾安环境位居国内第二，二者构成以头部厂商为主的供应体系；其中比亚迪电子膨胀阀由三花一供、盾安二供，比例约8:2。

用量增长：回路复杂度决定阀件数量

燃油车热管理主要服务发动机与座舱，新能源车则需同时管理电池、电驱与座舱的热量转移，回路更复杂，对电子膨胀阀等精细流体控制部件的用量自然更多。电子膨胀阀内部结构相对复杂、参数要求严格，技术含量较高，属于热管理中的核心零部件。

供应体系：头部厂商支撑放量

据QY Research统计，2020年全球汽车电子膨胀阀市场中，三花智控销量份额排名第一，盾安环境位居国内第二。三花与盾安均起家于家用领域电子膨胀阀，车用与家用可分摊设备固定成本，因而较其他阀类厂商更具成本优势。整车厂倾向选择出货量大、产线数量多的头部企业，当前阀件仍在快速迭代，新进入者需经过较长周期验证。

规模弹性：渗透率与阀件升级共振

需求弹性来自两方面：一是新能源车渗透率上行带动整体用量；二是阀件本身迭代升级。大口径电子膨胀阀是未来趋势，小开度时满足流量精度调节，可替代小口径电子膨胀阀，并具备电磁阀全开功能和双向截流截止功能，在热泵系统中可替代电子膨胀阀+电磁阀+单向阀。盾安的大口径产品采用内平衡设计，具备低内漏、流量调节覆盖范围广、噪音小、体积小、耐杂质、高寿命等优势，可适应二氧化碳新冷媒系统。考虑到高压快充应用，部分造车新势力也在逐步推广大口径阀。

常见问题

新能源车为什么比燃油车用更多电子膨胀阀？

新能源车需同时管理电池、电驱与座舱的热量转移，热管理回路更复杂，阀件用量相应增加。电子膨胀阀作为精细流体控制部件，是回路中的核心零部件之一。

电子膨胀阀市场的主要供应商有哪些？

三花智控电子膨胀阀市场份额全球第一，盾安环境为国内第二。以三花、盾安为主的供应体系基本满足整车厂对三家左右供应商的要求，拓普等新进入者还需经过较长周期验证。

大口径电子膨胀阀为何被视为趋势？

大口径阀兼容性更强，可替代小口径电子膨胀阀，并在热泵系统中替代电子膨胀阀、电磁阀与单向阀的组合，具备较强的经济性。盾安是目前唯一进入量产阶段的厂商，三花的相关产品还在研发中。