汽车零部件供应商要进入新能源车企供应链，通常需同时满足三类要求：一是通过整车厂的质量体系与产品验证，二是符合新能源车相关的产业政策与准入监管，三是完成定点意向书等商务合规程序。 以银轮股份为例，其全资子公司银轮新能源、上海银轮与国内某知名新能源车企签署供应商定点意向书，获得该客户新平台项目三类热管理产品的定点采购，这是公司首次正式进入该客户供应商体系。按该客户预测，项目平台产品预计近两年内批产，生命周期约6年，生命周期内销售额预计约17亿元人民币。这一案例说明，定点是零部件企业跨过准入门槛的关键节点。

定点：准入流程中的商务确认环节

供应商定点意向书是整车厂对零部件企业技术方案、产能与质量能力的阶段性认可。银轮新能源与上海银轮分别获得该客户新平台三类热管理产品的定点采购，意味着其进入该客户的供应体系。需要说明的是，本次销量预测基于客户对市场需求的判断，不代表实际供货量，存在不确定性。定点之后仍要经历批产验证，才能真正形成稳定供货。

政策与监管的主要着力点

新能源车产业链受产业政策、质量认证与供应链合规多重约束。整车厂在选择供应商时，会考察其产品一致性、可靠性等能力，这与零部件环节的技术门槛直接相关。热管理产品中，电子膨胀阀等阀件对参数要求严格、技术含量较高，整车厂往往倾向选择出货量大、产线数量多的企业。此外，涉及冷媒迭代（如第三代、第四代冷媒及二氧化碳冷媒系统）时，供应商还需具备相应的稳定性与适配能力，这些都会成为准入评估的一部分。

常见问题

供应商定点意向书是否等于正式订单？

不等同。定点意向书代表整车厂确认由该供应商承接特定平台产品的开发与供货资格，但具体采购量通常由客户根据自身需求以订单方式确定，最终销售金额以实际订单结算为准。

新能源车政策对零部件准入影响体现在哪里？

主要体现在产品需匹配整车平台的技术要求与冷媒、散热等系统标准，同时整车厂会对供应商的质量体系、产线规模与批量一致性进行审核，符合要求才能进入供应体系。

热管理零部件企业进入新势力供应链难在哪里？

新势力车企平台迭代快、集成度要求高，供应商需具备模块化供货与快速响应能力。以银轮股份为例，其热管理业务覆盖前端热交换、冷媒冷却液集成及空调箱等模块，能否匹配客户新平台需求，是获得定点的关键。