新能源车热管理阀件市场规模的扩张，核心由三条主线共同驱动：热管理回路数量增加带来单车阀件用量提升、热泵系统普及推高阀件技术要求与配置密度、以及单车阀件价值量随集成化与冷媒升级而抬升。三花智控与盾安环境是这一赛道的代表性厂商，前者电子膨胀阀销量市场份额在全球汽车电子膨胀阀市场排名第一，后者是大口径电子膨胀阀目前唯一进入量产阶段的厂商。国内阀件份额长期预计三花占40%—50%、盾安占20%—30%（20220724热管理系统阀件专家交流指引）。
回路增加：单车阀件用量与集成度同步抬升
新能源车热管理不再是单一的发动机冷却回路，而是覆盖电池、电控、座舱空调等多套系统。三花智控为特斯拉 Model Y 超前研发的八通阀，能够连接热管理各回路，统筹各系统间热量转移，降低车身重量并提高续航里程，实现整车热管理集成化。回路越多、集成度越高，所需的阀类控制部件就越多，单车阀件用量随之上升。
热泵普及与冷媒升级：阀件技术门槛上移
无论是现有的第三代冷媒（R134a）还是未来的二氧化碳新冷媒系统，目前主流客户都倾向于用大口径阀。大口径电子膨胀阀在热泵系统中可以替代电子膨胀阀、电磁阀与单向阀，小开度时满足流量精度调节，同时具备电磁阀全开功能和双向截流截止功能。考虑到高压快充的应用，部分造车新势力也在逐步推广大口径阀；比亚迪引入盾安，正是因为其大口径阀能满足当前直流快充下散热需求更高的性能要求。技术门槛上移，使阀件从通用件走向高附加值部件。
价值量提升：从零件供应到系统集成
阀件价值量的抬升体现在两个层面。一是产品结构升级，三花在热管理领域布局侧重于阀类、泵类产品及部分电池热管理部件，高毛利的电子膨胀阀和电磁阀销量占比较高；盾安在制冷元器件领域，四通阀、截止阀等市场占有率全球第一。二是系统集成能力，银轮股份以“1+3+N”布局切入，其中一整套热控管理系统价值量在热管理里面占比达到70%—80%。集成化程度提高，带动单套热管理方案中阀件环节的整体价值上行。
常见问题
新能源车单车阀件用量为什么高于燃油车？
新能源车热管理需要同时管理电池、电控与座舱等多个回路的温度，回路数量明显多于燃油车，而每个回路都依赖阀件进行流量与流向控制。回路增加直接带来单车阀件用量的提升，这也是汽车零部件阀件市场规模扩张的基础逻辑之一。
热泵系统的普及对阀件市场意味着什么？
热泵系统对阀件的调节精度和兼容性要求更高。大口径电子膨胀阀可适应二氧化碳新冷媒系统，并在热泵系统中替代电子膨胀阀、电磁阀与单向阀，具备较强的经济性。热泵渗透率提升，会推动阀件向大口径、高集成方向迭代，从而抬升单车阀件价值量。
国内阀件市场的竞争格局如何？
电子膨胀阀方面，三花技术、市占率、成本控制均处于领先位置，盾安在大口径电子膨胀阀上具备领先量产优势，其产品采用内平衡设计，具备低内漏、流量调节覆盖范围广、噪音小、体积小、耐杂质、高寿命等优势。根据 QY Research 统计，2020 年全球汽车电子膨胀阀市场中，三花销量市场份额排名全球第一，盾安环境排在第三位。国内长期来看，阀件零部件份额预计三花占40%—50%、盾安占20%—30%（20220724热管理系统阀件专家交流指引）。