车规DRAM的下游应用场景主要集中在智能驾驶系统（ADAS）、车载信息娱乐系统（IVI）以及信息和数字仪表盘三大领域。其中，ADAS和IVI是车规DRAM的主要增量来源，尤其是ADAS对DRAM的容量需求增长最为显著。博世、大陆等Tier1厂商对内存的需求差异主要体现在产品线侧重和采购量上——博世是北京君正（ISSI）的重要客户，其采购覆盖DDR3、DDR4等产品线；大陆同样与北京君正保持密切合作，两者均对DDR3有较大需求，同时也在向DDR4/LPDDR4等更高性能产品过渡。
车规DRAM的核心应用场景
车规DRAM主要用于存放运行中的程序和数据，核心应用包括：
- 智能驾驶系统（ADAS）：对DRAM容量需求增长最快。根据美光数据，L1/2级单车DRAM容量约8GB，L3级提升至16GB，L5级可达74GB。ADAS在DRAM容量需求结构中的占比预计将提升至45%。
- 车载信息娱乐系统（IVI）：传统IVI对DRAM容量需求相对稳定，但智能座舱升级后对DRAM容量和带宽要求持续提高。
- 信息和数字仪表盘：随智能化升级，对DRAM的需求也在增长，但占比相对较小。
在带宽方面，L2级DRAM带宽一般为25-50GB/s，L3级可达200GB/s，L4级之后将提升到1TB/s。产品也从基础的DDR2/DDR3逐步向DDR4/DDR5切换。
博世、大陆等Tier1的内存需求特点
北京君正（通过收购北京矽成ISSI切入车载存储赛道）是全球车规DRAM市场排名第二的厂商，市占率15%，其客户包括博世、大陆、德尔福等知名Tier1。这些客户的需求特点如下：
| 客户 | 采购特点 | 产品偏好 |
|---|---|---|
| 博世 | 全球汽车零部件龙头，采购量大，覆盖多种车型平台 | DDR3收入占比最大，同时采购DDR4 8GB/16GB等产品 |
| 大陆 | 与博世类似，产品线广泛，对存储可靠性要求高 | 同样以DDR3为主，逐步导入DDR4/LPDDR4 |
关键差异：博世和大陆作为全球头部Tier1，对车规DRAM的采购量都非常大，但具体产品线侧重略有不同。博世在ADAS和底盘电子领域布局更深，对高带宽DDR4需求可能更早；大陆在智能座舱和车身电子领域优势明显，对IVI相关DRAM需求更突出。但两者都保留了DDR3在低端应用（如基础仪表盘、低阶IVI）中的持续需求。
常见问题
北京君正在车规DRAM领域有哪些产品？
北京君正（ISSI）车规DRAM产品包括DDR2、DDR3、DDR4以及LPDDR2、LPDDR4。其中DDR3收入占比最大，DDR4 8GB和16GB已实现量产出货，8GB LPDDR4也已开始向客户送样。
博世和大陆对DDR3的需求还会持续吗？
是的。DDR3在低端应用（如基础仪表盘、低阶IVI）中仍有持续需求，博世和大陆等Tier1在大量中低端车型平台上仍采用DDR3。但随着ADAS和智能座舱向更高等级升级，DDR4/LPDDR4的采购量正逐步增加。
不同ADAS等级对DRAM容量的具体需求是多少？
根据美光数据，L1/2级单车DRAM容量需求约8GB，L3级提升至16GB，L5级可达74GB。随着智能驾驶从L2向L3及以上升级，DRAM容量需求呈指数级增长。