白云机场在疫情期间客流量一度升至全国第一，但绝对量有所下降，其中国内航线占比大幅提升。航空运输国产替代主要体现在国产飞机（如C919、ARJ21）交付对机场运营的影响、航空器材国产化、机场设备（行李系统、安检设备）自主可控以及国产航油供应等环节，这些环节共同推动航空产业链的自主可控能力提升。
国产飞机交付对机场运营的影响
C919和ARJ21等国产飞机的交付，直接改变了机场的机队结构和运营模式。以白云机场为例，作为南方航空的基地机场，国产飞机的规模化运营将增加机场的航班起降架次和旅客吞吐量，同时也对机场的维修保障、地面服务等环节提出新要求，推动机场运营体系的国产化适配。
航空器材与机场设备自主可控
航空器材国产化是国产替代的核心环节之一，涉及航材制造、维修等细分领域。机场设备方面，行李处理系统、安检设备等高端装备的自主可控，有助于降低对外依赖，提升机场运营效率。白云机场在扩建工程中，对相关国产设备的应用需求将逐步显现。
国产航油供应与产业链协同
国产航油供应是航空运输国产替代的重要组成部分，涉及航油生产、储运和加注等环节。随着国产飞机交付量增加，国产航油的市场份额有望提升，从而形成“飞机-航油-机场”的协同发展格局，增强整个航空产业链的自主可控能力。
常见问题
白云机场在国产替代中扮演什么角色？
白云机场作为国内旅客吞吐量领先的枢纽机场，是国产飞机运营的重要平台，同时也是国产机场设备、航油等产品的应用场景，其扩建工程（如三期项目）为国产替代提供了落地空间。
国产飞机交付对白云机场的产能利用率有何影响？
国产飞机（如C919、ARJ21）的规模交付将增加白云机场的航班起降架次和旅客吞吐量，有助于提升机场产能利用率，尤其是在国际航线尚未完全恢复的背景下，国内航线占比提升可缓解运营压力。
航空运输国产替代目前处于什么阶段？
航空运输国产替代正处于加速推进阶段，国产飞机已进入商业运营，航空器材和机场设备的自主可控也在逐步突破，但全面替代仍需时间，建议关注后续国产化进展及政策支持力度。