白云机场免税业务由中国中免主导运营，在航空运输口岸免税渠道中，国产消费品品牌具备一定的替代空间，但现阶段仍以国际品牌为主，国产替代的推进速度与规模取决于中免的选品策略、消费者偏好及政策引导。
白云机场免税业务现状
白云机场的非航业务自2018年T2航站楼投产后加速发展，免税业务于2017年交由中免独家运营。2019年，白云机场免税店销售额达19亿元，人均免税销售额约103元，虽同比翻倍增长，但人均免税销售额仍不及上海机场的3成，反映出免税消费潜力尚未充分释放。同期，非航业务收入占比首次超过航空服务业务，达到52.9%，成为公司第一大收入来源。
国产替代的潜在空间
国产美妆、白酒、电子产品等品类在口岸免税渠道中渗透率相对较低，这与人流结构、消费习惯及中免的选品倾向有关。2019年白云机场国际及地区旅客吞吐量达1860万人次，占总量25%，庞大客流为国货品牌提供了曝光窗口。若中免加大国货品牌引入力度，借助免税渠道的价格与品牌背书优势，有望提升国货在高端消费人群中的认知度与转化率。
常见问题
白云机场人均免税销售额为何偏低？
2019年人均免税销售额约103元，主要受国际旅客消费力、免税店品类结构及国货占比等因素影响。随着中免优化商品组合、引入更多高客单价国货，人均销售额有提升空间。
中免是否已在白云机场引入国货品牌？
中免作为运营方，其选品策略直接影响国货渗透率。目前官方资料未披露具体国货品牌名单，但免税渠道对国货美妆、白酒、电子产品的推广作用已被行业广泛关注，未来有望逐步加大引入力度。
国产替代对白云机场非航收入有何影响？
若国货品牌通过免税渠道实现更大渗透，可丰富商品供给、提升客单价与复购率，从而带动非航业务收入增长。2019年非航业务已占公司收入过半，国产替代有望成为新的增长驱动力。