锂电回收梯次利用利润空间达20%，市场增长的主要驱动力是什么？

"梯次利用是对退役电池进行主动均衡修复，按恢复的度数定价，利润空间在15%-20%；而再生利用是通过物理和化学工艺提取金属，按回收的金属定价。两者在工信部白名单中是分开认证的。"

"退役电池主要来自动力电池（如北汽、大众、长安等整车厂），此外还有电池厂生产过程中的边角料残次品以及3C消费电池。随着动力电池退役量增长，退役电池的占比将持续提升。"

"根据上市公司的口径，梯次利用的利润空间可以达到15%-20%，是回收企业优先选择退役电池进行梯次利用的重要经济动力。"

锂电回收梯次利用的利润空间可达15%-20%，市场增长的主要驱动力来自退役电池量激增、主动均衡技术提升经济性、储能与低速电动车等应用场景需求扩大，以及政策对梯次利用的鼓励。

退役电池供给起量是核心基础

随着新能源汽车保有量增长，退役动力电池的供给正在逐步释放。从回收来源看，2021-2022年大部分回收来源仍以残次品和消费电池为主，但动力电池退役市场从2023年起正式起量，为梯次利用提供了充足的原料基础。退役电池对回收企业而言是更优选，因为可以优先进行梯次利用，获取更高的利润空间。

梯次利用的本质是一个主动均衡过程。电池电量下滑往往源于内部物质不均衡，而传统电池是按最短板作为充放电基准的被动均衡系统。梯次利用通过补全短板、实现主动均衡，使退役电池能够恢复容量并重新应用。与按回收金属定价的再生利用不同，梯次利用是按照恢复的度数来定价，技术成熟度直接影响经济性。

梯次利用的电池主要流向储能、低速电动车等对能量密度要求较低但成本敏感的场景。同时，工信部通过白名单制度对梯次利用企业进行认证，与再生利用企业分开管理，体现了政策层面对梯次利用这一细分领域的明确支持与规范。

梯次利用是对退役电池进行主动均衡修复，按恢复的度数定价，利润空间在15%-20%；而再生利用是通过物理和化学工艺提取金属，按回收的金属定价。两者在工信部白名单中是分开认证的。

退役电池主要来自动力电池（如北汽、大众、长安等整车厂），此外还有电池厂生产过程中的边角料残次品以及3C消费电池。随着动力电池退役量增长，退役电池的占比将持续提升。

根据上市公司的口径，梯次利用的利润空间可以达到15%-20%，是回收企业优先选择退役电池进行梯次利用的重要经济动力。