比亚迪DM-i扁线电机渗透率近九成，带动国产扁线供应链自主可控走到哪一步了？

比亚迪DM-i车型的扁线电机渗透率已接近九成，这一高渗透率背后，是国内扁线供应链在模具、材料和产能等关键环节自主可控能力的集中体现。以精达股份、长城科技为代表的国内厂商，已在新能源汽车扁线领域实现规模化量产，并在核心工艺与材料上打破了外部依赖，国产扁线供应链的自主化程度已走在行业前列。

扁线电机为何成为主流，比亚迪贡献多大需求？

扁线电机相比传统的圆线电机，具有高效率、高功率密度、散热性能好、噪音低、更轻便等优势，且在规模量产下成本更优，是新能源汽车驱动电机的必然趋势。从市场渗透来看，比亚迪DM-i车型是扁线电机渗透最积极的车型之一，其单月产出中扁线占比可达百分之八九十。比亚迪新能源车销量的快速增长，直接带动了国产扁线需求的持续放量。

国产扁线供应链的自主可控走到哪一步了？

国产扁线供应链的自主可控主要体现在三个维度：模具自主、材料自主与产能自主。

模具是影响扁线工艺一致性的核心。 扁线生产制造工艺复杂，模具质量直接决定产品一致性。精达股份采用自研的钻石模具，保障了关键设备不受制于人，产品一致性好；而行业内其他厂商多采用钨钢模具，产品一致性相对较弱。

材料端的技术壁垒同样在升高。 随着800V高电压平台的推广，对扁线的绝缘性能提出了更高要求，需要难度更大的绝缘漆配方和更复杂的加工工艺。长城科技已在扁线领域积累多项实用新型专利，涵盖新能源汽车驱动电机用200级耐电晕复合漆包铜扁线、240级芳族聚酰亚胺漆包铜扁线等关键材料。

产能方面，头部厂商已形成规模化供应能力。 目前国内仅有精达股份、长城科技等少数企业可以实现新能源汽车用扁线的量产。长城科技是比亚迪的扁线第一大供应商，在比亚迪的扁线份额占比在70%以上；精达股份则深度绑定特斯拉，是其扁线独家供应商，并已向特斯拉柏林超级工厂供应扁线。

常见问题

扁线电机相比圆线电机，核心优势是什么？

扁线电机在效率、功率密度、散热性能、噪音控制和轻量化方面全面优于圆线电机，且在规模量产下成本更有优势。这也是比亚迪DM-i等主销车型选择扁线技术路线的根本原因。

国产扁线供应链还有哪些薄弱环节？

尽管模具和材料已实现自主，但扁线行业技术壁垒高，工艺一致性是核心难点。同时，下游整车厂商的压价和行业竞争加剧，也在一定程度上挤压了扁线生产商的利润空间。

精达股份和长城科技在扁线领域有何区别？

精达股份是国内最大的特种电磁线制造企业，深度绑定特斯拉并采用自研钻石模具；长城科技则背靠比亚迪，是其扁线第一大供应商，在材料专利方面积累深厚，两者在客户结构和工艺路线上形成差异化布局。