比亚迪在电动化上的优势并未延续到智能化，补齐这一短板是其后续竞争的关键课题；而智驾芯片、激光雷达、域控制器等核心环节的国产替代加速，正为其提供一条降低对外依赖、加快能力建设的可行路径。 地平线、华为昇腾等国产智驾芯片方案逐步上量，禾赛、速腾聚创在激光雷达领域占据全球主要份额，国内域控制器Tier1快速成长——这些环节的成熟，使比亚迪有机会借助国产供应链降低智驾硬件成本、缩短开发周期，并通过战略投资或联合开发绑定核心供应商，向自主可控推进。

国产替代的三个核心环节

整车智能化的硬件底座，大致可拆为感知、计算与集成三层，对应激光雷达、智驾芯片与域控制器。

  • 智驾芯片：地平线、华为昇腾等国产方案逐步上量，为车企提供了替代海外方案的选项。
  • 激光雷达：禾赛、速腾聚创占据全球主要份额，国产供应能力较为充分。
  • 域控制器：国内Tier1快速成长，承担算力集成与软硬件解耦的关键角色。

三者共同构成智驾硬件的国产化基础。环节越成熟，车企在成本与开发节奏上的回旋余地越大。

比亚迪为何能借上这股力

比亚迪的风险之一，正是业务扩张较快带来的产能与销量匹配问题；另一项被明确指出的短板，则是智能化布局相对落后。电动化时代的优势，并没有自动延续到智能化之上。

而国产供应链的成熟，恰好对应这一短板的补法：降低智驾硬件成本、缩短开发周期，同时通过战略投资或联合开发绑定核心供应商，把外部能力内化为自身节奏。对一家产品线覆盖面广、销量基数大的车企而言，供应链的自主可控程度，直接关系到智能化配置的铺开速度与成本可控性。

常见问题

国产智驾芯片目前进展到哪一步了？

地平线、华为昇腾等国产方案已逐步上量，成为智驾芯片国产替代的主要力量。具体装车规模与性能表现，建议以官方后续公布及第三方实测为准。

激光雷达国产化程度如何？

禾赛、速腾聚创在激光雷达领域占据全球主要份额，国产供应能力较为充分。这一环节的成熟，为整车厂提供了稳定的本土配套选择。

比亚迪补齐智能化短板的关键在哪？

关键在于能否借国产供应链降低智驾硬件成本、缩短开发周期，并通过战略投资或联合开发绑定核心供应商。这既关系到成本，也关系到自主可控的程度。