在车载激光雷达领域，905nm激光器凭借更高的性价比，在未来几年仍将保持主流地位，而1550nm激光器的增长空间则更多依赖于下一代FMCW技术的产业化落地。两种波长各有优劣，其市场增长空间受成本、人眼安全和技术演进路径的共同影响。
905nm：性价比驱动的当前主流
905nm激光器是目前车载激光雷达的当之无愧的主流选择。其核心优势在于成本——制造905nm激光器所用的砷化镓（GaAs）材料，与1550nm激光器所用的磷化铟（InP）相比，在衬底、外延、前后道工序等环节均具备明显的成本优势。官方资料显示，在相近的对比条件下，905nm激光器的制造成本显著低于1550nm方案。此外，905nm波长下可选用更敏感的SPAD（单光子雪崩光二极管）或SiPM（硅光电倍增管）探测器，进一步优化系统性能。不过，905nm的人眼安全限制更为严格，这在一定程度上制约了其在超高功率或高密度部署场景中的潜力。
1550nm：性能优势与成本制约
1550nm激光器在探测距离和人眼安全阈值方面明显优于905nm，但其唯一的缺点就是贵。1550nm激光器需要使用磷化铟材料，探测器也必须采用APD（雪崩光二极管），因为硅材料的限制使得SiPM无法探测1100nm以上的光子。这些因素共同推高了1550nm方案的系统成本，限制了其当前的市场份额扩张。但1550nm的未来机会在于测距逻辑从TOF向FMCW的演进——FMCW技术目前被广泛运用于光通信领域，而该领域使用的光源正是1550nm，具备成熟的产业链基础。
产业趋势与市场增长
从集成程度来看，VCSEL（垂直腔面发射器）更有可能主导未来的产业链。其制作工艺与主流半导体产业更为相近，后道工序成本据知名半导体研究机构统计至少比EEL（边发射激光器）低一倍以上，且可通过堆叠激光器弥补功率不足的缺点。目前华为、禾赛等厂商均以VCSEL路线为主。
总体而言，905nm激光器凭借性价比优势，在可预见的未来仍将保持车载激光雷达的主流地位，直接支撑车载光学整体市场的快速放量；而1550nm的增长空间则取决于FMCW技术的商业化节奏以及系统成本的进一步下降。
常见问题
905nm和1550nm激光器，哪个更安全？
1550nm激光器在人眼安全方面明显更有优势，其安全阈值更高，这也是它在高端长距探测场景中受到青睐的重要原因。
1550nm激光器成本为什么降不下来？
主要因为其核心材料磷化铟（InP）以及与之匹配的铟镓砷探测器成本较高，且目前缺乏像905nm那样成熟的消费电子产业基础来分摊成本。
未来哪种波长会成为绝对主流？
目前来看，905nm凭借性价比优势在短期内仍是主流，但1550nm在FMCW技术路线下的潜力不容忽视，两种波长可能长期共存，分别适配不同定位的车型和场景。