欧菲光收购索尼摄像头业务后，成功进入车载光学第一梯队，与舜宇光学、联创电子共同构成行业头部竞争格局。三家企业各有侧重：舜宇光学在传统车企及理想L9等新势力车型中占据核心份额，联创电子凭借特斯拉、蔚来等客户在ADAS领域领先，而欧菲光则依靠索尼收购带来的日韩客户渠道，在本田、丰田、现代等车企中拥有较高市占率，同时覆盖理想L9、长城、北汽等国内客户。
三强格局：产能与客户差异
从产能和客户结构看，三家公司的定位明显不同。下表基于行业纪要梳理了当前的镜头与模组月产能及主要客户分布：
| 公司 | 镜头月产能 | 模组月产能 | 主要客户 |
|---|---|---|---|
| 舜宇光学 | 8kk（国内6kk，越南2kk） | 0.5kk | 传统车企（奔驰、宝马、雷克萨斯）、理想L9、比亚迪、特斯拉 |
| 联创电子 | 3kk | 1kk | 特斯拉、蔚来、比亚迪（8M车型）、Mobileye、英伟达 |
| 欧菲光 | 3kk | 1.2kk | 理想L9、长城、北汽、奇瑞、北京现代、日韩客户 |
欧菲光在日韩客户中的市占率优势，直接源于收购索尼摄像头业务所带来的技术与渠道积累，这使其在传统合资车企领域具备差异化竞争力。
收购索尼：护城河的关键来源
欧菲光收购索尼摄像头业务，为其带来了成熟的日韩客户体系，包括本田、丰田、现代等长期合作对象。这一渠道壁垒在车载光学行业较难复制，因为车规级摄像头认证周期长、客户粘性高。同时，欧菲光在理想L9项目中与舜宇光学共同供货（理想L9的11颗8M摄像头中，舜宇供7颗、欧菲光供4颗），说明其产品已通过新势力车企的验证。不过，相较于联创电子在特斯拉、蔚来的核心供应地位，欧菲光在高端新能源客户中的渗透仍需观察。
常见问题
欧菲光在车载光学行业的定位是什么？
欧菲光凭借收购索尼业务，在日韩车企（本田、丰田、现代）中拥有较高市占率，同时覆盖理想L9、长城、北汽等国内客户，与舜宇光学、联创电子共同构成行业第一梯队。
收购索尼对欧菲光的具体帮助是什么？
收购索尼摄像头业务为欧菲光带来了成熟的日韩客户渠道和技术积累，使其在传统合资车企领域具备竞争优势，这是其区别于舜宇、联创的核心差异化来源。
欧菲光的竞争对手有哪些？
主要竞争对手包括舜宇光学（传统车企及理想L9核心供应商）和联创电子（特斯拉、蔚来ADAS镜头一供），第二梯队则包括水晶光电、蓝特光学等厂商。