碳纤维按每束丝数（K）划分规格，小于24K为小丝束，48K及以上为大丝束。在大丝束这一规格上，中国过去长期处于追赶位置，但上海石化48K大丝束碳纤维成套技术工艺包及试制产品、兰州蓝星千吨级NaSCN法50K项目两项突破，填补了国内空白，标志中国在大丝束规格上开始缩小与海外龙头的差距。

规格分界：24K与48K意味着什么

1K即一束碳纤维含1000根丝。按这一口径，小于24K属小丝束，48K以上属大丝束。两者最大的区别不在数字，而在下游场景：小丝束稳定性要求更高、更易调整，适合国防军工、航空航天等高精尖领域，被称为“宇航级”碳纤维；大丝束面向风电、轨道交通等工业领域，被称为“工业级”碳纤维。风电叶片、梁以及轨道交通车体，均属大丝束的典型应用。

中国在大丝束上的追赶进度

国内大丝束的突破集中在原丝与工艺包环节。上海石化自2016年起开展48K大丝束原丝工业化研究试验，2018年成功开发聚合、纺丝、氧化碳化工艺技术，形成千吨级聚丙烯腈基48K大丝束碳纤维成套技术工艺包，并试制出国内真正意义上的48K大丝束碳纤维、贯通工艺全流程；同年该项目通过国内专家组鉴定，标志国内突破大丝束瓶颈。吉林碳谷亦形成千吨级48K碳纤维原丝技术工艺包。2020年，兰州蓝星“千吨级NaSCN法50K大丝束碳纤维产业化关键技术及装备研究”项目通过技术成果鉴定，填补了国内50K碳纤维产品的市场空白。

从“突破瓶颈”到“填补空白”，国内已具备大丝束原丝与产业化的成套技术能力，这正是缩小与海外龙头差距的基础。至于各家产品在具体性能指标上的实际表现，需以后续第三方实测或公开数据验证。

常见问题

大丝束和小丝束的核心区别是什么？

核心区别在下游场景而非单纯丝数。小丝束稳定性更高、更易调整，多用于国防军工、航空航天等对一致性要求高的领域；大丝束面向风电、轨道交通等工业领域，追求规模化应用下的经济性。两者分别对应“宇航级”与“工业级”的定位。

中国在大丝束规格上目前处于什么位置？

处于从技术突破走向产业化的追赶阶段。上海石化已形成千吨级48K大丝束碳纤维成套技术工艺包并试制出国内真正意义上的48K产品，兰州蓝星的千吨级NaSCN法50K项目填补了国内50K产品的市场空白。这些进展表明国内在大丝束规格上已开始缩小与海外龙头的差距。

为什么大丝束被视为碳纤维的重要方向？

大丝束的下游应用更为广泛，风电、轨道交通等工业领域需求体量大。随着国产化推进带动成本下降，大丝束在民用领域的应用边界有望进一步拓宽，其在碳纤维整体销量中的占比也具备提升空间。