中国在全球充电桩格局中处于制造与市场规模领先、品牌与软件运营追赶的关键位置。 国内拥有全球最大的公共充电桩保有量和快速增长的充电量，运营模式以重资产与轻资产并存为主，且随着使用率提升已具备经济性。海外以ChargePoint为代表的轻资产运营商正快速扩张，其直流桩对设备和成本控制的需求为中国充电桩产业链（尤其是整桩与零部件）提供了重要的出口机遇。
国内：规模最大，运营经济性显现
中国是全球最大的充电桩市场。数据显示，公共充电桩的保有量和充电功率持续增长，单月充电电量同比增幅（85%）远超充电功率增幅（55%），带动有效充电时长提升。运营经济性方面，基于天风电新的模型测算，在政府初始投资补贴（20%）场景下，即使使用较低的使用率数据，内部收益率（IRR）也能达到10%，高于一般项目6%的收益率门槛。这表明降本带来的弹性大于增效，且运营服务已具备经济性。
海外：ChargePoint轻资产模式快速扩张
美国充电运营商ChargePoint采用轻资产的代运营模式，主要收取服务费。其充电站数量从21年底的1.5万个（15,454个地点）快速扩张至22年11月的近3万个，几乎翻倍。不过，快速扩张也导致了毛利率阶段性承压（从21年三季度的22.3%降至22年前三季度的16.8%）。从盈利模型看，直流桩的盈利弹性主要来自有效充电时间和设备成本，而交流桩的弹性主要来自电价，这意味着海外直流桩的降本需求将直接利好中国设备供应商。
中国在全球格局中的位置：制造与市场优势突出
中国在充电桩产业链中占据制造端和市场端的核心地位。国内拥有从充电模块、充电枪到整桩的完整供应链，多家企业已进入海外市场，为BP、壳牌等国际能源巨头和运营商供货。在技术层面，中国企业在直流快充、充电模块等领域具备较强竞争力；在市场规模上，中国公共充电桩保有量、充电量均居全球前列。不过，在品牌影响力、运营软件生态和全球化服务网络方面，中国企业与ChargePoint等海外头部运营商相比仍有差距，目前更多以“制造+出口”的模式参与全球竞争。
常见问题
ChargePoint的轻资产模式具体是什么？
ChargePoint主要采用代运营模式，自身不直接投资建设充电站，而是为场地所有者提供充电设备和软件平台，按充电服务费分成。这种模式使其能以较低资本支出实现快速扩张，充电站数量在一年内从1.5万个增至近3万个。
中国充电桩企业出海的主要客户有哪些？
根据天风电新的测算表，中国充电桩企业海外客户主要包括国际能源巨头（如BP、壳牌）、海外运营商、本地经销商以及部分整车厂。例如，盛弘股份的海外客户包括BP和壳牌，道通科技则通过当地经销商拓展欧洲市场。
国内充电桩运营现在能赚钱吗？
在特定条件下可以实现盈利。基于天风电新的模型，以10台60kW直流桩的标准站为例，在日均有效充电1.58小时、服务费0.5元/kWh的场景下，IRR可达9%，超过6%的收益率门槛。若获得政府初始投资补贴，即使使用较低的使用率数据，IRR也能达到10%。