充电模块功率从30kW向40kW升级，将显著改变充电桩产业链的利润分配，利润更可能向具备液冷和碳化硅垂直整合能力的充电桩企业倾斜。高功率模块要求液冷和碳化硅器件标配，这会推高模块成本，但拥有自研模块能力的企业能通过内部整合消化部分成本压力，从而在整桩环节获取超额利润，而纯外采模块的整桩企业毛利率则面临更大挤压。
功率升级与成本结构变化
充电模块经历了从第一代7.5kW到第二代15-20kW，再到目前30-40kW的演进。功率提升有利于优化桩内空间，但液冷和碳化硅标配后，模块的造价也随之上升。这一成本增量对模块供应商和整桩企业的影响不同：模块供应商需承担更高的器件采购和散热设计成本，而整桩企业若外采模块，则面临采购成本直接上升的压力。
利润分配格局的重塑
产业链利润分配正在向具备模块自研能力的整桩企业集中。根据行业数据，只做桩但不做充电模块的企业，毛利率起码要低出5个百分点。因此，在30-40kW高功率模块时代，拥有模块自研能力（如特来电等）的企业，能够通过内部消化液冷和碳化硅带来的成本增量，维持甚至提升整桩毛利率；而依赖外采模块的整桩企业，模块成本上升将直接压缩利润空间。
常见问题
液冷和碳化硅标配后，模块成本具体增加了多少？
官方资料显示，液冷模块成本高出30-50%，碳化硅器件成本占比提升。不过，具体到不同功率等级和设计方案，实际成本增量存在差异，建议以各厂商后续公布的产品定价为准。
哪些充电桩企业更可能受益于这次功率升级？
具备液冷和碳化硅垂直整合能力的充电桩企业更可能获取超额利润。这类企业能够通过自研模块控制核心成本，并在整桩环节获取更高的毛利率。例如，特来电等同时涉足模块和整桩的企业，在功率升级中具备更优的成本控制能力。
模块供应商的利润会受损吗？
模块供应商（如英飞源、通合科技等）面临液冷和碳化硅带来的成本压力，但其利润变化取决于能否将成本有效传导至下游。由于模块的壁垒主要体现在稳定性和可靠性，头部模块供应商仍可通过技术溢价维持利润，但外销比例较高的模块企业（如优优绿能）在海外市场可能拥有更好的定价空间。