充电桩核心部件中，充电模块（成本占比约50%）和IGBT是核心，目前国产替代已取得显著进展，整体自主可控能力持续增强，但部分高端器件仍存在一定进口依赖。
核心部件国产化现状
充电桩的成本结构中，充电模块占比最高，而IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是充电模块的核心功率器件。近年来，国内厂商在IGBT领域已实现从无到有的突破，国产化率从较低水平快速提升至约50%左右，代表企业包括斯达半导、时代电气等。连接器和接触器等基础部件的国产替代进程也较快，国内供应链已较为成熟。
自主可控的进展与挑战
在政策推动和市场需求双重作用下，充电桩产业链的自主可控能力不断增强。以充电模块为例，国内企业已具备规模化生产能力，且部分产品性能达到国际主流水平。不过，在高端IGBT模块、部分高精度传感器等环节，国内产品与进口品牌仍存在一定差距，短期内完全替代尚需时间。整体而言，充电桩核心部件的国产替代正从“能用”向“好用”过渡，产业链安全水平持续提升。
常见问题
充电桩成本中充电模块占比是多少？
充电模块是充电桩成本中占比最高的部件，约占整体成本的50%左右，是决定充电桩性能和成本的关键环节。
IGBT国产化率目前达到什么水平？
IGBT国产化率已从早期的30%左右提升至约50%左右，斯达半导、时代电气等国内厂商已实现中低压IGBT模块的规模化供货，但在高压大功率领域仍以进口为主。
连接器和接触器的国产替代进展如何？
连接器和接触器等基础零部件的国产替代速度较快，国内供应链已实现较高比例的自主供应，部分高端型号仍依赖进口，但整体替代率已处于较高水平。