直流充电桩成本构成中，充电模块约占四成（41%），是整桩最核心的部件，其内部最关键的元器件为功率器件。在特来电与星星充电这两大头部运营商的供应链中，国产功率半导体的渗透已进入实质性落地阶段：两家运营商均采用“自产自销”的重资产模式，其设备中充电模块及功率器件的自主可控程度，直接反映了国产替代在产业链最深处的推进深度。

充电模块：直流桩的“心脏”与国产替代关键环节

直流快充桩因充电速度快，是国内外共同的趋势方向，其价值量也远高于交流桩。在直流桩的成本构成中，充电模块占比达41%，远超充电枪线（21%）、外壳（14%）等结构件。资料明确指出，充电模块是直流桩最为核心的部件，而模块内部最核心的又是功率器件。由于充电模块价值量高且技术含量集中，若采用国产功率器件，不仅能有效降低整桩成本，更能在供应链层面规避外部政策限制——这正是国产替代在充电桩领域被高度关注的根本原因。

运营商主导下的国产替代深度：特来电与星星充电

特来电与星星充电是公共充电桩领域最大的两家运营商，市场份额分别约为20%和19%。这两家企业的共同特点是自产充电桩并自行运营，属于典型的重资产整合上下游模式。正因如此，其设备中充电模块与功率器件的采购选择，直接决定了国产功率半导体在真实运营场景中的渗透率。

从产业链位置看，特来电背靠特锐德、星星充电脱胎于万帮德和，两家均有电力设备或制造基因，具备模块自研或深度定制的能力。随着国内功率半导体企业（如IGBT、MOSFET供应商）在车规与工业级产品上逐步成熟，其在充电模块中的导入已从单点验证走向批量应用。这种“运营商+本土功率器件”的协同，使国产替代不再停留于外壳、枪线等低附加值环节，而是深入到了占成本四成的核心模块内部。

常见问题

为什么充电模块的国产替代比整桩更重要？

充电模块占直流桩成本41%，且内部核心是功率器件，技术含量远高于其他结构件。若模块层面实现自主可控，意味着充电桩整机在核心环节不再受制于人，同时也能更好地适配成本控制与政策合规需求。

特来电和星星充电在国产替代中扮演什么角色？

两者作为头部运营商，均采用自产自销的重资产模式，市场份额合计近四成。它们既是充电模块的需求方，也是技术迭代的验证场，其供应链中功率器件的国产化比例，是衡量整个行业自主可控深度的关键样本。

除功率器件外，充电桩还有哪些环节涉及自主可控？

除充电模块外，主控板（占比7%）也具备一定技术含量，而充电枪线、外壳、接触器等更多是结构件或标准件。资料口径下，充电模块是唯一被明确点名的核心高价值环节，其余部件在国产替代叙事中的权重相对有限。