充电桩模块国产化率提升，自制模块能否成为国内厂商突破海外认证的自主可控路径？

充电桩模块国产化率提升的背景下，自制模块正成为国内厂商突破海外认证、实现自主可控的关键路径。以道通科技为代表的头部企业已完成模块自制，在降本增效的同时增强了对供应链的掌控力；盛弘股份、英可瑞等厂商则分别以模块或系统形式切入海外市场，共同印证了核心零部件自主化对出海战略的支撑价值。

模块自制：从成本优化到自主可控

充电桩出海的第一道门槛是认证，而核心模块的自主化程度直接影响认证的进度与成本控制。道通科技是行业内认证布局最全的企业，也是唯一具备美标直流桩出口资格的中国厂商。公司在2023年完成模块自制后，明确表示毛利率将随之提高——模块作为充电桩的核心部件，自产替代外采直接降低了物料成本，同时减少了对上游供应商的依赖。

这种“认证全+模块自制”的组合，使道通科技在海外市场具备了更强的自主性。公司2023年充电桩业务目标为10亿元营收，按公司口径测算，在8-8.5亿元营收处实现盈亏平衡，超出部分按约40%的毛利率计算，对应净利润约6000万元。模块自制带来的成本优化，是这一盈利模型的重要支撑。

国产模块的差异化出海路径

不同厂商根据自身禀赋，选择了不同的模块出海策略：

盛弘股份以直流模块为核心竞争力，美欧直流模块均已通过认证，美标整桩认证预计在2023年年中完成，美国市场收入预期在2024年开始贡献。英可瑞则采取“国内模块、海外系统”的定位，2022年完成了160kW直流及11kW交流两款产品的欧洲认证，目前以欧洲市场为主要出口方向。

从认证难度看，美国市场严于欧洲：美标除基础UL认证外，还需FCC认证及部分州的特别认证，认证周期至少3个季度；欧洲认证周期约半年，费用方面每项认证约需50-80万元。模块自制能力的建立，使国内厂商在应对这些认证要求时更具灵活性和成本优势，也为后续产品迭代和认证扩展奠定了基础。

常见问题

模块自制对海外认证通过率有什么影响？

模块自制帮助厂商掌握核心部件的技术参数与质量管控，在认证过程中能够更主动地配合检测要求，减少因外采模块信息不透明带来的认证反复。道通科技在完成模块自制后，其认证布局已覆盖美标、欧标的交直流全品类，是行业内认证最齐全的企业。

哪些国内厂商在模块出海方面走在前列？

道通科技认证最全且唯一具备美标直流桩出口资格；盛弘股份美欧直流模块均通过认证；英可瑞完成了欧洲交直流认证，定位国内模块、海外系统。三家企业路径不同，但都体现了国产模块在海外认证中的突破。

模块自制一定能提升盈利能力吗？

模块自制的主要价值在于降低物料成本、减少供应链依赖。道通科技在完成模块自制后明确表示毛利率有所提高。但盈利水平还取决于出货规模、海外市场拓展进度等因素，需结合各公司后续经营表现综合评估。