在全球充电桩IGBT（绝缘栅双极型晶体管）领域，英飞凌、ABB、三菱、东芝、富士等国际企业是功率器件的主要全球供应商。中国厂商在全球充电桩供应链中扮演着重要角色，尤其在充电模块（充电模块的核心部件为外采的功率器件）领域已形成一定竞争力，但在高端IGBT器件上仍主要依赖进口。
全球格局：国际巨头主导，中国厂商聚焦模块环节
在充电桩最核心的充电模块中，功率器件（如IGBT）是价值量最高的部件之一，与电感电容合计占充电模块成本的60%以上。根据招商证券研报，全球充电桩功率器件（IGBT）的主要供应商包括英飞凌、ABB、三菱、西门康、东芝、富士等国际企业，中国本土企业尚未进入该领域的核心供应商名单。
但在充电模块整机制造环节，中国厂商已占据主导地位。以2020年国内充电模块市占率数据为例，英飞源以35%的份额位居第一，特来电、永联各占11%，优优绿能、中兴各占6%，其余如通合、英可瑞、盛弘等企业也占有一定比例。这表明中国企业在模块制造端具备较强竞争力，但模块的核心器件——IGBT——仍多外采自国际巨头。
中国充电桩产量与IGBT自给率的落差
中国是全球最大的充电桩生产国，但IGBT等核心功率器件的自给率仍存在明显落差。充电模块的壁垒主要体现在稳定性和可靠性，而非器件本身的制造——模块企业通常外采IGBT等功率器件，再通过系统集成完成模块生产。因此，虽然中国充电模块产量全球领先，但高端IGBT器件仍高度依赖英飞凌、ABB、三菱等海外供应商，这是中国充电桩产业链向上游延伸的关键瓶颈。
日欧美企业在中国市场的竞争策略
面对中国庞大的充电桩市场，日欧美IGBT巨头主要采取技术领先与品牌壁垒的策略。英飞凌、ABB、三菱、东芝等企业凭借在功率器件领域数十年的技术积累和可靠性口碑，成为中国充电模块厂商优先选择的器件供应商。同时，部分国际企业也通过与中国本土模块厂商合作（如炬华科技为美国充电巨头Charge Point、BTC power提供充电模块时，部分模块外采自永联），以间接参与中国市场。这种“器件供应+间接参与”的模式，使得国际巨头在高端IGBT领域持续保持优势地位。
常见问题
中国有没有能替代英飞凌的IGBT厂商？
根据现有资料，中国本土企业尚未进入全球充电桩IGBT功率器件的主要供应商名单。目前该领域的主要供应商仍为英飞凌、ABB、三菱、东芝、富士等国际企业。中国企业在充电模块整机制造环节已具备较强实力，但在核心IGBT器件层面仍以进口为主。
中国充电模块企业出海情况如何？
以优优绿能为例，其外销比例从2019年的14.6%提升至2022年上半年的43.0%，是同类企业中出海比例最高的。盛弘股份的外销比例约在18%-22%之间，而通合科技、英可瑞的外销比例则相对较低（多在5%以下）。整体来看，中国充电模块企业的出海步伐正在加快，但多数企业仍以内销为主。
充电模块的壁垒是什么？
充电模块的核心壁垒在于稳定性和可靠性，而非功率器件本身的制造。模块企业通常外采IGBT等功率器件，通过系统集成完成模块生产。因此，客户购买充电桩时，有时会要求企业使用第三方充电模块，以确保产品的长期稳定运行。