中国充电桩企业全球竞争力如何？道通科技与盛弘股份的海外布局揭示什么？

中国充电桩企业在全球市场的竞争力正通过海外认证与订单落地逐步显现，其中道通科技与盛弘股份的海外布局最具代表性：道通科技凭借最全的欧美认证体系与赴美建厂计划，走“长期深耕”路线；盛弘股份则以直流模块切入欧美市场，欧洲业务已给出明确收入预期，美国市场预计后续开始贡献收入。两家企业的路径差异，揭示了中国充电桩出海从“产品出口”向“本地化经营”演进的趋势。

认证壁垒：美国严于欧洲，道通认证最全

充电桩出海的第一道门槛是认证。从难度看，美国市场明显严于欧洲：欧盟以CE认证为基础，部分国家另有附加要求；美国除UL基础认证外，还需FCC认证，部分州还有特别认证。认证周期上，欧洲约需半年，美国至少需要3个季度，每项认证费用在50万至80万元不等（据企业调研表述）。

在已披露认证情况的企业中，道通科技是唯一同时拥有美标直流与交流桩出口资格的企业，欧标交直流认证也齐备；炬华科技以欧标交流桩为主，美标尚在认证中；英可瑞已通过欧标交直流认证，美标尚未启动；盛弘股份以直流模块为主，美欧直流模块均已通过认证，美标整桩认证预计年中完成。

订单与策略：道通深耕美国，盛弘模块先行

认证之外，订单与商业模式决定出海成色。道通科技将充电桩定位为核心增长引擎，公司内部目标为实现充电桩业务营收10亿元，按公司口径，营收达8亿至8.5亿元即可盈亏平衡，超出部分按约40%毛利计算，对应净利润约6000万元。公司同时计划完成模块自制以提升毛利率，并推进美国建厂，以规避当地政策影响。

盛弘股份则采取“模块先行、整桩跟进”的策略。公司已获得美欧直流模块认证，欧洲市场预计当年收入可达1亿至2亿元，较上一年增长3至4倍，已积累约20个优质客户；美国市场预计后续开始贡献收入。公司不排除赴美设厂，具体模式（自建或代工）尚在考察中。

常见问题

中国充电桩企业出海，美国与欧洲哪个更难？

美国更难。认证层面，美国除UL基础认证外还需FCC及部分州级认证，周期至少3个季度，长于欧洲的约半年；且从已披露情况看，目前仅道通科技具备美标直流桩出口资格，而欧标认证已有数家企业完成。

道通科技与盛弘股份的海外策略有何不同？

道通科技走“全认证+本地化”路线，认证最全并计划美国建厂，目标是长期经营美国市场；盛弘股份以直流模块为切入点，先以模块打开欧美市场，整桩与建厂决策仍在推进中，策略更为稳健渐进。

中国充电桩企业在全球市场处于什么位置？

从已披露信息看，中国企业在认证进度与订单获取上已具备较强的全球竞争力，尤其在直流快充领域，部分企业已同时打通欧美认证。但不同企业策略分化明显：有追求长期品牌与本地化布局的，也有以利润为导向的代工模式，整体呈现多元竞争格局。