在充电桩产业链中，上游零部件多为电子元器件、壁垒并不高，但充电模块是直流桩中价值量占比最大的环节，基本占到一半以上。它负责将电网交流电转换为可供电池充电的直流电，技术门槛主要体现在稳定性与可靠性上。有模块基础再做整桩会简单很多；若只做桩而不做模块，毛利率起码要低出5个点。 这也构成了从上游模块到整桩、再到下游运营的价值分配链条，特来电既自研功率模块又做整桩与下游运营，正是这一逻辑的典型体现。

充电模块为何是价值分配的核心

直流充电桩可拆分为充电模块、滤波、监控、维护设备等部分，其中充电模块承担 AC/DC 转换，是最重要的部件。交流桩不涉及 DC/AC 转换，因此没有充电模块，其最贵的部件反而是外壳。

模块内部同样有细分：功率器件、电感电容合计占充电模块价值量的六成以上，此外还有传感器、PCB 板等。模块的核心功率器件多靠外采，但模块本身的壁垒在于稳定性和可靠性——正因如此，客户买桩时有时会指定使用第三方的充电模块。

商业模式：从模块到整桩再到运营

产业链的价值分配呈现清晰的传导关系：

  • 上游模块环节：掌握模块能力的企业，向整桩制造延伸时具备成本与集成优势。
  • 整桩环节：不具备模块自制能力的企业，毛利率明显承压。
  • 下游运营环节：以特来电为例，其自做整桩并向下游运营延伸，出于成本考量也自研功率模块，形成"模块—整桩—运营"的一体化路径。

此外，模块企业普遍关注外销比率，出海被视为行业重要逻辑之一。

常见问题

为什么说有模块基础再做桩更简单？

充电模块是直流桩中价值量占比最大的部件，且技术难点集中在稳定性与可靠性。具备模块能力的企业在成本控制和整桩集成上更有基础，只做桩而不做模块则毛利率起码低出5个点。

充电模块的行业壁垒在哪里？

模块的核心功率器件虽多靠外采，但壁垒主要体现在稳定性和可靠性上。部分客户在采购整桩时会要求使用第三方充电模块，说明模块品质本身构成独立门槛。

特来电为什么既做模块又做运营？

特来电自己做整桩并向下游运营延伸，出于成本考量需要自研功率模块，由此形成从模块到整桩再到运营的价值链条，是理解产业链价值分配的典型样本。