中国在充电桩充电模块环节处于“模块制造强、核心器件受制”的中间位置：在模块成品端，国内企业出货领先、市占格局清晰，英飞源曾以35%的份额居首；但在模块内部价值量最大的功率器件（IGBT）上，供应仍由英飞凌、ABB、三菱等海外厂商主导。同时，国内模块企业整体以内销为主，外销比率最高的优优绿能外销占比相对突出。

模块制造：出货领先，格局清晰

直流充电桩由充电模块、滤波、监控、维护设备等构成，其中充电模块是最重要的部分，负责将电网交流电转换为可供电池充电的直流电，价值量占到整桩一半以上。也正因如此，模块环节是国内企业布局最集中、竞争最充分的环节。

从市占率看，2020年国内充电模块行业格局中，英飞源以35%居首，特来电与永联各占11%，优优绿能和中兴各占6%，通合、英可瑞各4%，盛弘3%，凌康、麦格米特各2%，科华1%，其他合计13%。这一格局说明国内模块环节已形成较为清晰的头部梯队。

模块的技术趋势是大功率与双向充电：单模块功率从第一代7.5kW，演进到第二代15-20kW，目前已出现30-40kW产品；再往上则面临液冷、碳化硅标配带来的成本压力。双向充电则指向电动车作为储能单元反哺电网的方向。

核心器件：功率器件仍由海外主导

模块制造强，并不等于产业链自主。充电模块内部由功率器件、电感电容、传感器、PCB板等细分元器件构成，其中功率器件与电感电容合计占模块价值量六成以上。

而在功率器件（IGBT）这一环，供应名单是英飞凌、ABB、三菱、西门康、东芝、富士等海外厂商。这意味着国内企业强在模块的集成、制造与稳定性把控，弱在核心功率半导体。模块的壁垒主要体现在稳定性和可靠性——正因如此，客户采购充电桩时有时会指定使用第三方模块，例如炬华科技提供给美国充电巨头的模块，一部分自制、一部分外采自永联。

出海：整体以内销为主，个别企业外销突出

出海是充电桩产业链的重要逻辑，模块环节同样如此。从优优绿能招股书披露的同行业内外销对比看，国内模块企业大多以内销为主：盛弘股份外销占比不足20%，通合科技、英可瑞外销比例更低，而优优绿能外销占比在可比公司中最高，且呈上升态势。仅从外销比率看，优优绿能在出海方面更具优势。

常见问题

中国充电模块企业在全球处于什么位置？

处于模块制造强、核心器件受制的中间位置。模块成品端国内企业出货领先、市占格局清晰，但模块内部价值量最大的功率器件（IGBT）仍由海外厂商主导。

充电模块行业的主要壁垒是什么？

模块的核心功率器件虽为外采，但模块本身仍有壁垒，主要体现在稳定性和可靠性上，这也是客户有时会指定使用第三方模块的原因。

国内充电模块企业出海情况如何？

整体以内销为主，外销比率最高的为优优绿能，盛弘股份外销占比不足20%，通合科技、英可瑞外销比例更低。