道通科技推进充电桩模块自制，盛弘股份已过美欧认证，产业链上下游格局将如何重塑？

道通科技推进充电桩模块自制以提升毛利率，盛弘股份直流模块已通过美欧认证，两者的布局分别从整机端和核心部件端切入，正在重塑充电桩产业链上下游的价值分配与竞争格局。

充电桩产业链中，整机厂与模块商的角色正在发生交叉与分化。道通科技从充电桩整机向模块自制延伸，盛弘股份则以直流充电模块为核心参与海外竞争，两家公司的不同路径，反映出产业链上下游格局正在被重新塑造。

模块自制：整机厂向上游延伸

道通科技是目前充电桩企业中认证布局较全的一家，也是少数具备美标直流桩出口资格的企业。公司在推进充电桩业务的同时，计划完成充电模块的自制，官方表述为“自制模块后毛利率也会有所提高”。这意味着，道通科技正在从整机组装向上游核心部件延伸，意图将原本外购模块的利润环节纳入自身体系。

模块自制对产业链的影响主要体现在两个层面：一是对上游元器件采购环节，整机厂自研模块后，对功率器件、控制芯片等元器件的选型与采购将更具主导权；二是对下游整机厂之间的议价能力，具备模块自研能力的整机厂，在成本控制与产品迭代速度上会形成一定竞争优势，可能加剧整机环节的分化。

认证壁垒：模块商的价值锚点

与道通科技从整机向模块延伸的方向不同，盛弘股份以直流充电模块为核心业务，其美欧直流模块均已通过相关认证。充电桩出海的关键门槛在于认证，美国市场除基础认证外，还可能涉及FCC及个别州的特别认证，整体难度高于欧洲。认证周期与费用也构成实质壁垒，欧洲认证周期约为半年，美国至少需要3个季度。

盛弘股份作为模块供应商，其直流模块通过美欧认证，意味着它可以直接向海外整机厂供应核心部件，而不必承担整桩认证的全部成本。这种“部件出海”的模式，使模块商在产业链中获得了独立的议价地位。官方资料显示，盛弘股份预计欧洲市场当年收入可达1-2亿元，美国市场预期在次年才开始贡献收入。

产业链格局：价值分配的重塑方向

从产业链上下游的视角看，道通科技的模块自制降低了对外部模块供应商的依赖，可能压缩上游模块商的客户空间；而盛弘股份凭借美欧直流模块认证，在海外市场建立了准入门槛，整机厂若想快速进入美欧市场，短期内仍需要与已获认证的模块商合作。两条路径的交汇点在于：无论是整机厂向上游延伸，还是模块商凭认证卡位，核心都是在争夺产业链中附加值更高的环节。

常见问题

模块自制对道通科技意味着什么？

模块自制是道通科技提升毛利率的关键举措。官方表述为自制模块后毛利率会有所提高，这实质上是将原本支付给外部模块供应商的利润留存在公司内部，同时增强对上游元器件采购的掌控力。

盛弘股份的认证优势体现在哪里？

盛弘股份的美欧直流模块均已通过认证，而整桩认证仍在推进中。这意味着它可以先以模块形式切入海外市场，不必等待整桩认证完成，在出海节奏上具备一定灵活性。

认证壁垒对产业链格局有何影响？

美欧市场的认证周期长、费用高，构成实质性进入壁垒。已获认证的模块商和整机厂在海外市场具备先发优势，而尚未完成认证的企业则面临时间与资金的双重考验，这可能导致产业链上下游的合作关系重新洗牌。