充电桩模块外购与自制价差有多大？模块环节在充电桩产业链中的议价能力正在上升，整桩厂商向模块环节延伸已成为影响上下游利润分配的关键变量。以道通科技为例，其规划完成模块自制后毛利率将有所提升，这直接说明模块外购成本在整桩成本中占比可观，自制与采购之间存在可观的利润空间。而盛弘股份以直流模块认证切入美欧市场，反映出模块商正试图绕过整桩环节、直接参与海外高价值市场竞争。

模块环节为何成为议价焦点

充电桩产业链中，模块是直流桩的核心部件，其性能与认证门槛直接决定整桩能否进入海外市场。从认证格局看，模块环节的认证壁垒并不低于整桩：盛弘股份的美欧直流模块均已通过认证，而美标整桩认证预计到2023年6月才落地。这意味着模块商可以先行获得海外市场准入资格，在与整桩厂商谈判时拥有更强的话语权。相比之下，部分整桩厂商如炬华科技的产品以欧标交流为主，直流尚未获得认证，在高端直流市场缺乏议价筹码。

模块环节的议价能力还体现在行业集中度上。英可瑞的定位是“国内做模块，海外做系统”，说明模块业务在国内市场仍是其基本盘。当整桩厂商如道通科技决定自制模块时，实际上是在削弱外部模块商的议价地位，将原本外溢的利润内部化。这种垂直整合趋势会倒逼模块商向海外寻求更高毛利的市场空间，形成产业链利润分配的再平衡。

整桩厂商与模块商的策略分化

各家公司对模块环节的态度呈现明显分化。道通科技选择向上游延伸，其充电桩业务在营收达到8-8.5亿元时实现盈亏平衡，超出部分按约40%毛利计算可贡献6000万左右净利润，而自制模块将进一步改善毛利水平。这一策略的前提是道通拥有最齐全的美标、欧标交直流认证，是唯一具备美标直流桩出口资格的企业，规模化出货能够摊薄自制模块的研发与产线投入。

盛弘股份则选择以模块角色深耕海外，其美欧直流模块均已获认证，欧洲市场预计当年可实现1-2亿元收入，海外利润率略高于国内。公司计划赴美考察后决定建厂或代工，目标是在2024年7月相关法案生效前完成布局。模块商直接出海绕过了国内整桩市场的价格竞争，以认证壁垒构建差异化优势。而炬华科技的策略偏向代工贴牌、赚取短期利润，对模块环节并无垂直整合意图，反映出不同商业模式对产业链位置的选择差异。

常见问题

模块价格波动如何传导至整桩毛利率？

模块是直流整桩的核心成本项，模块外购价格波动会直接影响整桩毛利。道通科技规划自制模块后毛利率有所提高，说明外购模块存在可观的利润挤出效应。当模块商在海外获得认证并提升售价时，整桩厂商要么接受成本上升、要么加速自制替代，形成产业链利润分配的动态博弈。

模块商获得海外认证是否意味着绕开整桩厂商？

模块认证是进入海外市场的必要条件但非充分条件。盛弘股份虽已取得美欧直流模块认证，但美标整桩认证仍在推进中，说明模块商要独立出货仍需补齐整桩层面的合规能力。模块认证的意义在于提升模块环节的议价地位，而非完全替代整桩厂商的渠道与客户资源。

整桩厂商自制模块的门槛在哪里？

自制模块需要研发投入、产线建设与规模出货支撑。道通科技是在已有较全认证体系和近3亿元在手订单的基础上推进自制，属于规模化后的降本策略。对于订单体量有限的厂商，自制模块的固定投入可能难以摊薄，外购仍是更经济的选择。