海外直流桩的供需周期并非全球同步,而是呈现明显的区域与时间分化。需求端由电动车渗透率与政策节奏驱动,供给端则取决于各企业的认证进度与放量安排:认证难度上美国高于欧洲,欧洲认证周期约半年、美国至少三个季度;企业放量节奏差异显著——道通科技预期直流桩出货拐点出现在Q2、Q3,盛弘股份预计美国市场自2024年起贡献收入、欧洲市场收入可达1-2亿元,英可瑞的直流桩仍处推广期、未给出具体销售目标。因此,海外直流桩出货拐点的到来,需分区域、分企业观察,而非整体同步。
需求端:政策与渗透驱动,美欧节奏不一
海外直流桩需求的核心驱动来自电动车渗透率提升与政策推动。从认证体系即可看出两大市场的门槛差异:欧洲以CE为基础,另有德国MID、英国UKCA等细分认证;美国除UL基础认证外,还需FCC及个别州的特别认证。认证周期上,欧洲约半年,美国至少三个季度,单个产品每项认证费用约50-80万元。这意味着美国市场的需求释放天然比欧洲更滞后,政策与认证共同塑造了区域性的时间差。
供给端:各企业放量节奏差异明显
供给端的节奏差异,是理解供需周期的另一关键。各企业认证与订单进展如下:
| 公司 | 认证情况 | 放量节奏 |
|---|---|---|
| 道通科技 | 美欧交直流认证齐全 | 预期Q2、Q3直流桩出现出货拐点 |
| 盛弘股份 | 以直流模块为主,美欧模块均通过 | 美国市场2024年起产生收入;欧洲市场收入1-2亿元 |
| 英可瑞 | 欧洲直流、交流认证已通过 | 充电桩仍处推广期,未给出具体销售目标 |
| 炬华科技 | 以欧标交流为主,美标认证中 | 以代工模式快速起量,利润导向 |
可见,认证最全、放量节奏最明确的企业,其出货拐点也更早显现;而仍处推广期或认证未完成的企业,收入贡献时点相应后移。
供需周期:区域与时间双重分化
综合来看,海外直流桩的供需周期呈现区域与时间的双重分化。欧洲市场认证周期较短、门槛相对较低,部分企业已进入收入贡献阶段;美国市场受认证周期长、政策不确定性影响,收入释放更晚。供给端各企业的产能铺设、建厂决策与订单落地节奏,与需求端的区域政策节奏相互叠加,共同决定了出货拐点的先后顺序。产能铺设本身较快,一般开工到产出约半年,因此企业决策时点对周期节奏的影响尤为关键。
常见问题
海外直流桩出货拐点是否已经到来?
拐点并非全球统一到来,而是分区域、分企业显现。道通科技预期直流桩出货拐点出现在Q2、Q3,盛弘股份预计美国市场2024年起产生收入,英可瑞仍处推广期。因此更准确的说法是,部分企业的出货拐点正在临近,但整体节奏取决于各企业的认证与订单进展。
为什么美国市场的收入贡献普遍晚于欧洲?
主要受认证周期与政策节奏影响。欧洲认证周期约半年,美国至少三个季度,且美国除UL基础认证外还需FCC及个别州认证。盛弘股份预计美国市场2024年起产生收入,而欧洲市场收入可达1-2亿元,正是这一区域差异的体现。
供给端放量节奏差异对周期有何影响?
供给端节奏直接影响出货拐点的先后。认证齐全、订单明确的企业放量更早;仍处推广期或认证未完成的企业,收入贡献时点相应后移。供需周期的演变,本质上是需求端区域政策节奏与供给端企业放量节奏相互匹配的过程,需持续跟踪各企业的认证与订单落地情况。