特来电与星星充电分别占据约20%和19%的市场份额，两家龙头份额接近，但充电桩行业的定价机制和产业链议价能力存在明显差异。电价受政府指导，服务费受市场竞争和地方指导，运营商对上游设备商议价能力较强，但对下游用户和场地方的议价空间有限。
定价机制：电价与服务费
充电桩的最终收费由电价和服务费两部分构成。电价执行政府指导价，一般按大工业或一般工商业电价收取，运营商无法自主调整。服务费是运营商的主要收入来源，但受地方政府指导价上限和市场竞争双重约束，实际定价弹性有限。以特来电、星星充电为代表的运营商，收入基本来自用电服务费，提高盈利能力的关键在于提高单桩利用率。
产业链议价能力
对上游设备商：较强
直流充电桩成本中，充电模块占比最高，约41%。运营商（如特来电）通常自产充电桩，整合上下游资源，对充电模块等核心部件具备较强采购议价能力。
对下游用户：有限
运营商对用户端的定价弹性受限于市场竞争和地方政府指导。用户可通过第三方平台（如云快充、小桔充电）比价选择，运营商难以单方面提价。盈利模式单一，收入基本来自服务费，单桩利用率是核心变量。
对场地方：较弱
运营商需租赁场地建站，场地租金是重要成本项。由于充电站选址需靠近交通枢纽或人口密集区，场地方议价能力较强，运营商在租金谈判中处于相对弱势。
常见问题
充电桩行业的主要盈利模式是什么？
运营商收入基本来自用电服务费，提高盈利能力关键在于提高单桩利用率。部分车企主导模式（如特斯拉、蔚来）收入来自电费差价和服务费，第三方平台则从运营商服务费中分成。
特来电与星星充电的商业模式有何不同？
两者均属充电运营商主导模式，重资产自持充电桩。特来电背靠特锐德，具备电力设备制造背景；星星充电更偏向互联网初创企业。两者均自产充电桩并运营网络，但具体技术路线和合作生态存在差异。
充电模块在直流桩成本中占比多少？
直流充电桩成本中，充电模块占比约41%，是最核心的部件。其余成本包括充电枪线（21%）、外壳（14%）、主控板（7%）等结构件。