公共充电桩日均有效充电时长仅1.58小时，对应约6.25%的使用率，这一数据直接决定了充电站运营的盈利模型——在低利用率下，运营商对初始投资成本（即设备降本）的敏感度远高于对充电时长提升的敏感度，因此产业链上设备商与运营商之间的利益分配正在被重新定义。

低利用率下的成本与收益结构

以一座配置10台60kW直流桩的公共充电站为例，其初始投入合计约74万元，其中充电机系统占30万元，是最大的单项成本。在日均有效充电1.58小时、服务费0.5元/kWh的假设下，运营收入约16.63万元/年，扣除电损、运维及人工等成本后，项目IRR约为9%，刚刚越过一般项目**6%**的收益门槛。

若日均有效充电时长降至1.32小时（对应更早的运营数据），IRR会明显下滑至4%，低于一般项目收益要求。而若将日均有效充电时长乐观提升至2小时，IRR可升至16%。值得注意的是，在同样20%的补贴比例下，初始投资补贴带来的IRR提升（情形5，IRR约10%）反而高于有效充电时长从1.32小时提升至1.58小时带来的改善（情形1到情形2，IRR从4%升至9%）。

产业链价值分布：降本弹性大于增效

上述模型揭示了一个关键结论：在低利用率常态下，降本带来的收益弹性大于增效。这意味着，充电运营商对设备采购价格高度敏感，设备商则面临持续的降价压力。与此同时，公共桩功率增速快于充电量增速——整体公共桩功率同比增加55%，而单月充电量同比增加85%，有效充电时长同比提升20%——功率的快速扩张进一步摊薄了单桩利用率。

对于场地提供方而言，其收益来自租金或分成，与充电量直接挂钩，在低利用率下议价能力相对受限。而电网环节作为电费收取方，收益相对稳定，受利用率波动影响较小。整体来看，运营商和设备商是低利用率压力的主要承担者，前者承受回报周期拉长，后者承受降价压力。

常见问题

充电桩使用率是如何计算的？

以120kW直流桩为例，若以满功率充电1小时、再以20kW低功率充电3小时，总充电量为180kWh，折算有效充电时长为1.5小时，除以24小时即得使用率6.25%。

充电站运营的IRR要达到多少才算有经济性？

一般项目要求IRR达到6%才具备投资效益。在日均有效充电1.58小时的当前水平下，含运营补贴的IRR约为9%，已满足收益要求；但若使用率下滑，IRR可能跌破6%的收益门槛。

政府补贴对运营商盈利有多大影响？

补贴分为初始投资补贴和运营补贴两类。模型显示，初始投资补贴（如20%比例）对IRR的提升效果优于等比例的运营补贴，这也印证了降本对于充电运营经济性的主导作用。