全球童车市场一流品牌技术优势失效，两轮车中国厂商全球地位如何提升？关键在于童车赛道让中外厂商回到同一起跑线：童车对变速系统等高研发难度模块关注度不高，金字塔尖一流品牌的技术优势难以发挥，中国厂商凭借产品创新速度和跨境电商渠道实现弯道超车。以久祺股份旗下 joystar 为例，其在美国亚马逊儿童自行车销量前十中占据4席，是中国品牌在全球市场突破的典型代表。
童车为何是弯道超车的机会
儿童自行车与成人自行车差别很大，几乎可以看成两个行业。成人车消费者在意功能性和实用性，而童车更类似于玩具，儿童和看护人更关注美观、安全、趣味和便利。童车迭代很快，从孩子出生到学龄前通常就会经历3-4款童车迭代，对生产商来说，最重要的是不断推陈出新、打造爆款新品的创新能力。
更重要的一点是，童车对变速系统等高研发难度模块关注度不高，这让国内厂商获得了难得的弯道超车机会。那些金字塔尖的一流品牌，技术上的优势在这里发挥不出来，大家站到了同一条起跑线上，比拼的是产品创新速度和对潮流的捕捉能力。
渠道与品牌的双重发力
在产品之外，渠道变革同样关键。随着传统线下专卖店、商超渠道逐渐式微，线上渠道开始扮演更加重要的角色。久祺从2018年开始布局跨境电商业务，深耕亚马逊平台，目前其产品在亚马逊同品类排名基本稳定在前三名。以旗下童车品牌 joystar 为例，美国亚马逊销量前十的儿童自行车中，有4款来自该品牌。
在品牌层面，久祺很早就意识到自主品牌的重要性，销售模式以 ODM 为主、OBM 为辅，OBM 意味着产品可以挂自己的品牌，含金量最高。正是通过产品侧发力童车、渠道侧深耕跨境电商、品牌侧重视自主品牌培育这三个维度的策略，久祺逐步形成了全链条竞争力。
常见问题
童车和成人自行车的竞争逻辑有何不同？
两者几乎可以看作两个行业。成人车比拼功能性和技术含量，而童车更关注美观、安全、趣味和便利，对变速系统等高难度模块关注度低，因此一流品牌的技术优势难以发挥，中外厂商回到了同一起跑线。
中国厂商在童车赛道的优势体现在哪里？
主要体现在两方面：一是产品创新速度快，能持续推陈出新、打造爆款；二是渠道上抓住了跨境电商机遇，通过亚马逊等线上平台直达全球消费者，线上业务的毛利率也显著高于线下。
自主品牌对中国自行车厂商意味着什么？
从含金量看，OBM（自有品牌）> ODM（自主设计）> OEM（代工生产）。只有重视自主品牌培育，才能从“赚加工费”走向享受品牌溢价，建立起真正的核心竞争优势，这也是中国厂商提升全球地位的关键路径。