压铸机的锁模力等级直接决定了压铸件的结晶细密度与抗压强度：锁模力越大，金属液在高压下冷却时结晶体越细致，压铸件抗压强度越高。按锁模力划分，压铸机分为小型（<400T）、中型（400T-1000T）、大型（≥1000T）三级。一体化压铸件尺寸普遍较大，对锁模力要求更高，最基础的都在6000吨左右，因此主要落在对强度与集成度要求高的下游场景。

锁模力分级与一体化压铸的设备门槛

压铸机的核心指标是锁模力，数值用吨位表示，与模腔压力和最大投影面积相关。不同尺寸的铝铸件会选择相应吨位的压铸机配合：从铝合金小件外壳最高的1600吨，到车身结构件（减震筒、纵梁、A/B柱等）最高的4400吨，所需锁模力不断提升。

一体化铸件尺寸更大，对锁模力要求也更高，最基础的都在6000吨左右，需要压铸机合模机构提供新的设计解决方案，相应的压射系统、模板尺寸等也存在硬性要求。过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，6000吨以上超大型压铸机缺乏研发经验的历史积累。

一体化压铸主要落在哪些下游应用场景

从设备采购与工艺落地看，一体化压铸的下游需求集中在新能源汽车的大型集成结构件。特斯拉向力劲科技采购超大型压铸机，用于一体化生产Model Y的后底板、前底架与电池托盘，未来用于CyberTruck的后底板，并研究白车身结构一体化。

国内压铸厂商的订单同样指向这些场景：文灿股份、广东鸿图、拓普集团、泉峰汽车、旭升股份、宁波海威等企业，采购6000T至9000T级压铸机用于车身结构件与底盘一体化生产。整体来看，下游应用主要集中于车身结构件、底盘与电池壳体等对强度和集成度要求高的场景，锁模力等级决定了其可替代冲焊件的范围与场景边界。

常见问题

一体化压铸为什么多用大型压铸机？

一体化压铸件尺寸普遍较大，对锁模力要求更高，最基础的都在6000吨左右。锁模力越大，压铸出的结晶体越细致，压铸件抗压强度也就越高，这是大型集成结构件能够替代部分冲焊件的基础。

一体化压铸的主要下游场景有哪些？

主要集中在新能源汽车的车身结构件、底盘与电池壳体等大型集成结构件。已披露的应用包括后底板、前底架与电池托盘，并延伸至白车身结构一体化的研究。

锁模力等级如何划分？

按锁模力大小分为三级：小型（<400T）、中型（400T-1000T）、大型（≥1000T）。一体化压铸所需设备属于大型机范畴，最基础的在6000吨左右。