中远海控账上现金1700亿元却存在“存贷双高”现象，其资金管理效率确实受到市场质疑。核心问题在于，公司大量现金以低息形式存放在关联财务公司，同时自身又背负高额长期负债，导致资金使用效率低下。通过国产替代引入自主可控的财务管理系统，优化关联交易结构，是提升资金管理自主可控、改善效率的关键路径。
存贷双高与资金管理低效
中远海控2021年年报显示，公司账面的货币资金余额为1783亿元，同时长期负债高达560亿元。更值得关注的是，其在大股东关联公司中远海运集团财务有限责任公司的存款从年初的174亿元激增至年末的744亿元，但全年收取的利息仅有4.3亿元。这种“存贷双高”现象，即账上大量现金闲置却同时承担高息负债，直接拉低了公司的净资产现金回报率（ROE），也导致公司市值无法充分体现其资产价值。
国产替代如何提升自主可控
要解决资金管理效率问题，关键在于减少对单一关联财务公司的过度依赖，并引入更市场化、自主可控的财务管理工具。国产替代视角下的核心思路包括：
- 部署自主可控的财务管理系统：通过引入国产化的资金管理平台，实现集团内部资金的实时归集、监控与调度，提升资金使用透明度，避免资金长期“沉睡”在低息账户。
- 优化关联交易结构：降低在关联财务公司的存款集中度，将更多资金用于偿还高息负债、扩大分红或回购，或投向更高收益的自主经营项目。
- 建立市场化资金配置机制：借鉴国际同行做法，通过内部资金池、短期理财等工具，在保证流动性的前提下提升资金收益率。
常见问题
为什么中远海控账上现金多还要借钱？
这反映了公司资金管理效率较低的问题。2021年末公司账上现金1783亿元，但长期负债仍有560亿元，同时大量现金以极低利率存放在关联财务公司（年末存款744亿元，利息仅4.3亿元），未能有效用于偿还高息负债或回报股东。
国产替代能直接解决存贷双高问题吗？
国产替代本身不是目的，而是工具。通过自主可控的财务管理系统，公司可以更独立、高效地管理资金流向，减少对单一关联方的依赖，从而优化“存贷”结构，提升资金使用效率。
中远海控的分红水平与同业相比如何？
2021年中远海控净利润893亿元，可分配净利润278亿元，但仅分红139亿元，分红率约15.57%。同期同业马士基、赫伯罗特、长荣海运、东方海外国际的分红率（含回购）均在**50%**以上，中远海控的分红水平明显偏低。