直流充电桩售价约4万元、交流充电桩约2000元，20倍的价差背后，国内充电桩厂商的竞争格局围绕“充电模块”这一核心部件清晰分层。充电模块占直流桩价值量的一半以上，是决定成本与竞争力的关键；能否自研模块，直接划开了整桩厂商的毛利率与话语权差距。在充电模块环节，英飞源以35%的市占率居首，特来电与永联各占11%，优优绿能占6%，行业集中度较高。而整桩环节，盛弘股份、通合科技、科士达等厂商则通过自研模块或差异化产品定位参与竞争。

价差从何而来：直流桩为何是交流桩的20倍

交流桩本质上是控制板，不涉及AC/DC转换，因此没有充电模块，最贵的部件反而是外壳。直流桩则需将交流电转换为直流电，内部集成了充电模块、整流器、接触器、熔断器等大量器件，且普遍采用双枪设计，器件用量大幅增加。官方对比数据显示，交流桩售价约2000元，直流桩约4万元，建造成本分别为800-2000元和4万-5万元，约20倍的价差主要由充电模块与双枪结构驱动。

竞争格局：模块环节高度集中，整桩厂商分层竞争

充电模块是直流桩的核心，其壁垒不在功率器件外采本身，而在稳定性和可靠性——部分客户采购整桩时会指定使用第三方模块。从市占率看，国内充电模块行业集中度较高，英飞源以35%居首，特来电与永联各占11%，优优绿能占6%，中兴占6%，通合与英可瑞各占4%，盛弘占3%，其余厂商份额较小。

在整桩环节，厂商可分为两类：一类是具备模块自研能力的厂商，如盛弘股份（直流充电模块覆盖10/15/20/30kW，一体式直流桩60/80/120kW）、通合科技（模块20/30/40kW，整机单枪最高120kW）、科士达（直流桩80/180/240/360kW，模块15/20kW）等；另一类则以外采模块为主。官方资料指出，只做桩但不做充电模块，毛利率起码要低出5个百分点，模块自研能力因此成为整桩厂商成本竞争的重要分水岭。

常见问题

充电模块的功率发展趋势是什么？

充电模块正朝大功率化演进：第一代多为单模块7.5kW，第二代进化到15-20kW，目前已有30-40kW模块。但功率再往上走，液冷、碳化硅等标配会推高造价。此外，双向充电是另一趋势，即电动车在闲置时作为储能反哺电网。

国内充电模块厂商的出海情况如何？

国内模块企业大多以内销为主。以优优绿能为例，其外销比例从2019年的14.6%提升至2022年上半年的43.0%，在可比公司中居前；盛弘股份外销比例约18.5%-22.4%，通合科技与英可瑞外销占比均较低。

充电模块环节的竞争壁垒是什么？

充电模块的核心元器件（功率器件、电感电容）虽多为外采，但模块的稳定性和可靠性是真正的壁垒。这也解释了为何部分客户在采购整桩时会指定使用第三方充电模块——模块品质直接影响充电安全与运营效率。