力劲科技的客户涵盖了特斯拉等整车厂与文灿股份、广东鸿图等零部件厂商，这反映出一体化压铸下游应用场景正在分化为整车厂自建压铸产线与零部件厂商代工模式两大方向。两种场景对压铸设备的需求存在显著差异：整车厂更看重设备的定制化能力与大规模量产稳定性，而零部件厂商则更关注设备的性价比、交付周期与多品类适配性。
整车厂自用场景：定制化与规模化
整车厂自建一体化压铸产线，通常用于生产底盘、车身等核心大型结构件。这类场景对压铸机的锁模力要求极高，基础吨位需在6000吨以上，且对合模机构、压射系统等提出硬性要求。以力劲科技与特斯拉的合作为例，特斯拉向力劲采购了多台超大型压铸机用于Model Y的后底板、前底架与电池托盘的一体化生产，并研究白车身结构一体化。整车厂倾向于选择具备快速交付能力的设备商——力劲科技的超大型压铸机交付周期最快为3-5个月，远优于海外竞争对手的14个月，这有助于整车厂加速新车型量产。
零部件厂商代工模式：性价比与多品类适配
零部件厂商如文灿股份、广东鸿图等，采用代工模式为多家车企提供一体化压铸件。这类客户需要设备能灵活适配不同尺寸和工艺要求的铸件，同时对设备价格与产能更为敏感。力劲科技产品布局紧凑，具备良好的温控效果并减少场地占用，能有效控制生产成本；与同吨位的瑞士布勒压铸机相比，力劲科技更具价格优势。例如，文灿股份在江苏、天津、安徽的工厂共向力劲订购了多台6000吨至9000吨的超大型压铸机，广东鸿图则订购了包括12000吨压铸机在内的21台套压铸单元，显示出零部件厂商对多吨位、大批量设备的集中采购需求。
常见问题
力劲科技在超大型压铸机领域的产能情况如何？
力劲科技超大型压铸机目前产能为3-4台/月，预计可升至4-5台/月。产品供不应求，排产已覆盖到2023年底。
零部件厂商与整车厂在设备选择上有何不同？
零部件厂商更看重设备的价格优势与多吨位覆盖能力，倾向于集中采购多种规格的压铸机以服务不同客户；整车厂则更关注设备的定制化水平与快速交付能力，以支撑其一体化压铸工艺的独家应用。