压铸机按锁模力分为小型（<400T）、中型（400T-1000T）和大型（≥1000T）三个等级，是行业通用的设备分级方式。在一体化压铸领域，中国在超大型压铸机的落地与整车结构件量产实践上处于全球前列：全球具备6000T以上超大型压铸机生产能力的企业中，国内厂商占据多数，力劲科技与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，是迄今为止全球最大吨位的压铸机，已可支持整车级别的一体化压铸件。与此同时，欧洲与日本企业在传统压铸机及模具环节积累较早，高端模具与合金材料方面仍需持续观察。
锁模力分级与一体化压铸的关系
锁模力是压铸机的核心指标，等于模腔压力乘以最大投影面积，数值以吨位表示。一般来说，锁模力越大，压铸出的结晶体越细致，压铸件的抗压强度也越高，设备价格也随锁模力提升而明显上升。
不同尺寸的铝铸件会选择相应吨位的设备配合：铝合金小件外壳最高约1600吨，车身结构件（减震筒、纵梁、A/B柱等）最高约4400吨。一体化压铸件尺寸更大，对锁模力的要求也更高，最基础的都在6000吨左右，这对合模机构提出了新的设计解决方案，压射系统、模板尺寸等也存在硬性要求。
全球格局：中国在超大型压铸机上的位置
全球压铸机企业主要分布在中国、日本、瑞士、意大利、德国、美国六个国家，合计产量占全球总产量的90%以上。日、瑞、意、德的产品以大型机为主、均价更高，产值占比达50%，瑞士布勒、德国富来、日本东芝等老牌企业占据较高市场份额。国内厂商整体技术实力仍存在一定差距，大部分企业产品以小型机为主。
但在6000吨以上的超大型压铸机领域，格局出现变化。过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，6000吨以上设备缺乏历史研发积累，各方处在同一起跑线。力劲科技率先研发出6000吨超大智能压铸单元，并与特斯拉达成合作，成为Model Y底盘一体化工艺的独家设备供应商。此后国内企业快速跟进，形成了超大型压铸机的产业集群。
| 设备商 | 超大型压铸机锁模力 | 交付周期 |
|---|---|---|
| 力劲科技（含意德拉） | 6000T、6600T、6800T、7000T、7200T、8000T、9000T、12000T（在研） | 最快3-5个月 |
| 瑞士布勒 | 6100T、8400T | 14个月 |
| 海天金属 | 6600T、8000T、8800T | 7个月 |
| 伊之密 | 7000T、7300T、9000T | — |
竞争焦点：吨位竞赛与量产落地
吨位竞赛是衡量全球位置的直观维度。力劲科技已交付全球最大的9000吨压铸机，其与广东鸿图合作的12000吨压铸机为迄今为止全球最大吨位。伊之密在一体化压铸方面的进度慢于力劲科技，目前尚无超大型压铸机实际交付，客户包括一汽、上汽等。
从产业链看，中国的位置不仅体现在设备端，也体现在下游结构件量产上。力劲科技的超大型压铸机客户覆盖特斯拉、文灿股份、广东鸿图、拓普集团、泉峰汽车等多家企业，设备生产铸件的良率已从50%提升到90%以上。
常见问题
锁模力三级分级是国际通用标准吗？
是的。按锁模力将压铸机分为小型（<400T）、中型（400T-1000T）、大型（≥1000T）三个等级，是行业内通用的设备分级方式，用于匹配不同尺寸铝铸件的生产需求。
中国在一体化压铸中处于什么位置？
在超大型压铸机领域，国内企业走在世界前列。全球能生产6000T压铸机的企业仅有5家，其中海外2家、国内3家；力劲科技与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，是迄今为止全球最大吨位的压铸机，可支持整车级别的一体化压铸件。
欧洲和日本企业在哪些环节仍有积累？
日、瑞、意、德四国产品以大型机为主、均价更高，产值占比达50%，瑞士布勒、德国富来、日本东芝等企业成立较早，占据较高市场份额，在传统压铸机及模具环节积累较深。高端模具与合金材料环节的全球分工，仍需以公开数据和第三方实测持续观察。