在车载激光雷达整机国产化提速的背景下，大疆Livox是整机环节国产阵营中的重要参与者之一。资料显示，大疆利用在无人机上的优势进行了激光雷达布局，目前成功装车小鹏P5；同时，标普研报将DJI Livox列入全球车载激光雷达供应商的“Early Leaders”梯队。从产业链位置看，整机环节国内厂商集中度较高，而大疆Livox依托无人机领域积累的自主光学能力切入，是自主可控链条中值得关注的整机力量。
整机环节：国产阵营已形成较高集中度
激光雷达产业链可分为上游零部件（探测器、激光器、扫描器等）与中游整机产品。从上车情况看，选择上马激光雷达的以国内车企为主，设备厂大部分也是国内企业，整机环节国产化程度较高。
根据盖世汽车研报，主流整机品牌中，国内主要有速腾聚创、图达通、禾赛、华为，海外为法雷奥与Luminar。此外，大疆Livox与图达通同属国内自主品牌阵营。技术路线上，半固态（MEMS）成为当前主流，因其在成本与效益之间取得较好平衡，这也加剧了行业的高集中度。
大疆Livox的角色：光学能力外溢，非全链条主导
大疆Livox的切入逻辑，是将在无人机领域积累的光学能力向车载场景延伸。资料明确指出，大疆是“凭借无人机领域的优势发力光学”，目前成功装车小鹏P5，在标普研报的全球供应商梳理中位列“Early Leaders”梯队。
需要区分的是：整机国产化程度较高，并不等于上游零部件同样自主。资料显示，上游零部件种类更多，涵盖探测器、激光器、扫描器等大类，其国产化情况与整机环节存在差异。大疆Livox的贡献主要体现在整机集成与光学能力环节，而非对全链条的覆盖。
常见问题
大疆Livox在国产激光雷达整机厂商中处于什么位置？
根据标普研报，DJI Livox被列入全球车载激光雷达供应商的“Early Leaders”梯队，与速腾聚创、华为、禾赛等国内厂商同处这一阵营。资料同时提到，大疆利用无人机领域优势进行激光雷达布局，目前成功装车小鹏P5。
车载激光雷达整机国产化程度如何？
资料显示，由于选择上马激光雷达的以国内车企为主，设备厂大部分也是国内企业，整机环节国产化程度较高。国内主要整机厂商包括速腾聚创、图达通、禾赛、华为，大疆Livox亦在其中。
大疆Livox的自主可控优势体现在哪里？
其优势主要来自无人机领域积累的自主光学能力，并以此切入车载激光雷达整机。不过，上游探测器、激光器、扫描器等零部件的国产化程度与整机环节并不一致，整机国产化程度较高不代表全链条均已实现同等程度的自主可控。