国产车载MCU放量元年已经启动，汽车芯片市场规模增长的核心驱动力主要来自单车MCU用量的大幅提升、智能网联与自动驾驶对更高性能MCU的需求，以及供应链本土化带来的国产替代增量。
单车MCU用量显著增长
汽车电动化与智能化直接拉动了单车MCU的需求数量。在传统的普通燃油车中，单车MCU需求约为70个，豪华燃油车可达150个。而智能汽车由于需要增加电池管理系统、智能硬件控制等功能，单车ECU（含MCU）用量可达到300颗。从燃油车到新能源车，再到智能电动汽车，MCU用量呈现阶梯式增长，这是市场规模扩大的基础驱动力。
智能网联与自动驾驶催生更高性能需求
智能驾驶和智能座舱的普及，不仅增加了MCU数量，也对MCU的性能提出了更高要求。摄像头、雷达等智能硬件后端都需要MCU进行控制，同时座椅舒适性等车身电子功能也依赖MCU。虽然未来域集中式架构可能减少单车MCU数量，但域控制器内的MCU或SoC性能更强，芯片价值量更高，因此整车主控芯片价值量并不会明显下降。
供应链安全与国产替代打开增量空间
全球车载MCU市场长期被瑞萨、恩智浦、英飞凌等海外厂商垄断，2020年前三甲合计占据接近80%的市场份额。持续的缺芯和全球供应链冲击，为国产MCU厂商提供了崛起窗口。本土主机厂，尤其是造车新势力，开始与国内芯片企业进行战略合作。预计本土车载MCU企业最快会在23年真正实现放量。以国芯科技为例，其车规级MCU已通过认证并投放市场，兆易创新等老牌厂商也在车规市场积极布局。
常见问题
国产车载MCU放量的具体时间点是什么？
根据行业共识，预计本土车载MCU企业最快会在23年真正实现放量。这是基于持续的缺芯、全球供应链冲击以及本土主机厂崛起等多重因素共同推动的结果。
全球车载MCU市场规模有多大？
2020年全球车载MCU市场规模约为62亿美元，预计到2025年将增长到102亿美元。汽车MCU是MCU市场中最大的细分领域，占MCU总市场的37%左右。
国产MCU厂商有哪些代表性企业？
代表性厂商包括国芯科技（产品适用于车身控制、网关控制、发动机控制等领域）、兆易创新（通用型MCU龙头，正在导入重点车企）、BYD半导、杰发科技、芯旺微等。这些企业已实现车规级MCU的设计生产，并逐步进入市场。