扁线在2018年前主要用于工业电机领域，2020年后随新能源汽车扁线电机普及而迎来爆发式增长。长城科技的产能数据清晰反映了这一行业关键拐点：2021年其扁线产能为4532吨，而2022年规划新建4.5万吨产能，标志着扁线从实验室和早期量产正式进入大规模规模化生产阶段。
扁线的技术优势取代圆线成为必然趋势
扁线电机相比圆线电机具有高效率、高功率密度、散热性能好、噪音低、更轻便等优点。根据《节能与新能源汽车技术路线图》，2025年乘用车电机功率密度需达5KW/kg，目前国内扁线电机最高功率密度已达5KW/kg，而圆线电机最大仅为3KW/kg。预计到2025年，新能源汽车扁线电机渗透率将超过90%，而2021年前15名新能源车型中扁线渗透率仅为27.08%，提升空间显著。
长城科技：产能跃升印证行业拐点
长城科技是新能源汽车扁线领域的核心供应商，在比亚迪扁线份额占比超过70%。2021年公司扁线产能为4532吨，销量4255吨。2022年3月公司公告拟投资8.2亿元建设4.5万吨扁线产能，未来产能有望大幅提升。受益于比亚迪新能源车销量快速增长和扁线渗透率提升，公司扁线出货量持续增长。此外，800V高压平台对扁线绝缘性能提出更高要求，进一步提高了行业技术门槛。
常见问题
扁线电机为什么能取代圆线电机？
扁线电机在效率、功率密度、散热性能和噪音控制上具有压倒性优势，且在规模量产下成本更有优势，有效材料成本比圆线电机降低约8%—12%，叠加整车性能提升和电耗优势，约降低整车成本15%。
长城科技的扁线产能扩张有多快？
长城科技2021年扁线产能为4532吨，2022年即规划新建4.5万吨产能，产能规模从千吨级直接跃升至万吨级，是行业步入规模量产阶段的标志性事件。
扁线行业的竞争壁垒在哪里？
扁线工艺的核心在于一致性，这依赖模具技术和长期工艺磨合。头部厂商如精达股份采用自研钻石模具，产品一致性好。此外，扁线为定制化产品，从送样到量产需8个月到一年，车企一般不会轻易切换供应商，先发优势明显。