扁线电机的技术壁垒主要在于制造工艺复杂（如扁线成型、焊接、绝缘处理）以及工艺一致性的控制，而比亚迪DMI车型能率先实现高渗透率，核心在于其自研技术路线和对核心供应商的深度绑定，使其在十万级车型中大规模普及扁线电机。
扁线电机的技术壁垒：制造工艺与一致性是关键
扁线电机相比圆线电机具有高效率、高功率密度、散热性能好、噪音低、更轻便等优势，但制造难度更高。其技术壁垒主要体现在：
- 制造工艺复杂：扁线生产需要经过多道精密工序，包括扁线成型、焊接以及复杂的绝缘处理。尤其在800V高压平台趋势下，对扁线的绝缘性能要求更高，需要难度更大的绝缘漆配方和更复杂的加工工艺。
- 工艺一致性是核心：扁线厂商之间最核心的差异在于产品的一致性。不一致会对电机性能产生显著影响。影响一致性的关键因素之一在于模具，例如有厂商采用自研的钻石模具，产品一致性好，而其他厂商使用的钨钢模具，产品一致性相对较差。
- 进入门槛高：掌握上述技术需要长时间的技术沉淀，且从送样到量产通常需要8个月到1年，需要与车企反复磨合，因此车企一般不会轻易切换供应商。
比亚迪DMI车型的高渗透率：自研路线与供应链绑定
根据相关资料，扁线渗透率最高的车型是比亚迪DMI车型，其扁线电机渗透率可达80%-90%。相比之下，2021年1-10月前15名新能源车型中，扁线电机整体渗透率仅为27.08%，提升空间巨大。
比亚迪DMI能够率先实现高渗透率，主要得益于：
- 自研技术路线：比亚迪通过自研的扁线电机技术路线，在十万级车型中大规模应用高压电机，推动了扁线电机的快速普及。
- 深度绑定核心供应商：长城科技是比亚迪扁线的第一大供应商，份额占比在70%以上。这种深度绑定关系，保障了比亚迪在扁线电机规模化量产上的供应稳定性和成本优势。
常见问题
扁线电机与圆线电机的主要区别是什么？
扁线电机采用矩形导线，而圆线电机采用细圆线。扁线电机在效率、功率密度、散热性能、噪音和轻量化方面具有压倒性优势，是未来发展趋势，预计到2025年渗透率将超过90%。
为什么扁线电机的整体渗透率还比较低？
扁线电机制造工艺复杂、技术壁垒高，需要长时间的技术积累和与车企的深度磨合。目前国内仅有精达股份、长城科技等少数企业能实现新能源汽车用扁线的量产，技术扩散仍需时间。
特斯拉和比亚迪在扁线电机供应商策略上有何不同？
特斯拉的扁线由精达股份独家供应，且签订了长期协议，工艺磨合度高。比亚迪则出于平衡考虑，由长城科技作为扁线第一大供应商（份额超70%），精达股份作为第二大供应商（份额约20%）。