扁线电机在比亚迪DMI车型中的渗透率已达80%-90%，这使汽车零部件行业从圆线到扁线的商业模式变革中，价值分配正显著向掌握扁线工艺的供应商倾斜，但整体27%的渗透率下，价值分配仍以比亚迪为核心。
扁线电机：高壁垒定制化，供应商议价能力提升
与圆线电机（标准品、低毛利）不同，扁线电机具有高效率、高功率密度、散热性能好、噪音低、更轻便等优点，且规模量产时成本更有优势。扁线工艺技术壁垒高，核心在于扁线工艺的一致性，影响一致性的关键之一是模具（如精达股份采用自研钻石模具）。由于每家客户的扁线都是定制的，从送样到量产一般需8个月到一年，车企不会轻易切换供应商，这提升了供应商的议价能力。
比亚迪DMI的自研模式与第三方采购模式
比亚迪DMI车型是扁线渗透率最高的车型之一。比亚迪在扁线采购上采取平衡策略：长城科技是比亚迪扁线第一大供应商，份额占比在70%以上；精达股份仅为二供，占据20%左右的份额。比亚迪对供应商要求严格，包括每年约降五个点的年降要求，以及付款条件差、压价力度大。这种模式既保障了比亚迪的成本控制，也促使供应商通过规模和技术优势维持利润。
价值分配：向掌握扁线工艺的供应商倾斜，但比亚迪仍为核心
扁线厂商的赚钱模式主要赚铜线的加工费，扁线加工费（约1.5-2万元/吨）远高于圆线（约0.5-0.8万元/吨）。然而，下游整车厂商压价和竞争加剧挤压了扁线生产商的利润。整体来看，2021年1-10月前15名新能源车型中扁线电机渗透率仅27.08%，提升空间大。在此背景下，价值分配仍以比亚迪为核心，掌握扁线工艺且与头部车企深度绑定的供应商（如长城科技、精达股份）将充分受益。
常见问题
扁线电机相比圆线电机有哪些核心优势？
扁线电机具有高效率、高功率密度、散热性能好、噪音低、更轻便等优点，且在规模量产时成本更有优势，有效材料成本约降8%—12%，叠加整车性能提升和电耗优势，约降低整车成本15%。
比亚迪DMI车型的扁线电机供应商格局如何？
长城科技是比亚迪扁线第一大供应商，份额占比在70%以上；精达股份为二供，占据20%左右份额。比亚迪通过平衡供应商和每年降约五个点的年降要求，来压制成本。
扁线电机行业的竞争壁垒主要体现在哪些方面？
核心壁垒包括扁线工艺的一致性（尤其是模具技术）、与头部车企的深度绑定（定制化开发周期长，客户切换成本高），以及规模量产能力。800V高压平台对绝缘性能的更高要求也提高了技术门槛。