一体化压铸的核心应用场景集中在新能源汽车，但其技术潜力正延伸至储能、电动两轮车等新兴领域。
在新能源汽车领域，一体化压铸技术已率先应用于乘用车的下车身部件，包括后地板、前机舱和前地板。根据【官方资料】，后地板一体化压铸难度相对较小，是最先实现量产的部件；前机舱紧随其后；前地板因所需压铸吨位更大，预计量产时间更晚。此外，一体化压铸还广泛应用于电池壳体（电池托盘） 和底盘系统，未来有望拓展至车身及底盘全系，单车总价值量有望进一步提升。
新能源汽车核心应用
一体化压铸在新能源汽车中的渗透正在加速。以文灿股份等为代表的第三方压铸厂已获得大量订单，覆盖蔚来、理想等主流车企的后地板、前机舱、电池托盘等部件。例如，蔚来ET5的后地板一体化订单已开始贡献收入，而理想纯电平台的部件也计划在后续量产。随着技术成熟，前地板等更大尺寸部件也将逐步量产，推动市场规模扩大。
新兴应用场景拓展
除新能源汽车外，一体化压铸技术正向其他领域延伸。储能系统壳体和电动两轮车车架是值得关注的新兴场景。这些领域对轻量化、高强度、低成本零部件的需求，与一体化压铸的优势高度契合。虽然目前这些场景的规模化应用仍处于早期阶段，但随着技术降本和产业链协同，其需求潜力有望逐步释放。
常见问题
一体化压铸在新能源汽车中的主要应用部位有哪些？
主要应用于后地板、前机舱、前地板以及电池托盘和底盘系统。其中后地板是最先量产的部件，前地板因技术难度较大，量产时间较晚。
除汽车外，一体化压铸还有哪些潜在应用领域？
储能系统壳体和电动两轮车车架是重要的新兴方向。这些领域对轻量化和成本控制有较高要求，与一体化压铸的技术特点匹配。
第三方压铸厂在一体化压铸领域有何优势？
长期来看，采购模式（第三方压铸厂） 将成为主流。原因在于一体化压铸属于重资产领域，一条产线投资接近1亿元，回报周期长；同时大型设备良率控制难度高，第三方压铸厂在工艺积累和资源整合上更具优势。