从力劲科技2007年开始研发大型压铸机，到2020年向特斯拉交付15台6000吨压铸单元，一体化压铸行业经历了从概念验证到规模生产的关键转折。2020年力劲科技成功交付6000吨压铸机给特斯拉，标志着超大吨位压铸从概念走向量产，是一体化压铸行业发展的里程碑事件。
关键转折点：从设备突破到规模化落地
一体化压铸行业的核心突破始于设备端。过去市场的大型压铸机都在4400吨以下，而一体化压铸件尺寸更大，对压铸机的锁模力要求至少达到6000吨左右，这给了国内企业弯道超车的机会。
2019年，特斯拉提出了用于一体化压铸的铸造机设计，力劲科技率先研发出了6000吨的超大智能压铸单元，并与特斯拉达成合作，成为Model Y底盘一体化工艺的独家设备供应商。 2020年，力劲科技成功向特斯拉交付了15台设备，总价值1.2亿欧元。这一交付标志着超大吨位压铸机正式进入量产阶段。
从Model Y量产到行业跟进
2021年，特斯拉Model Y后地板一体化压铸实现量产，验证了该技术的可行性和成本优势。随后，国内新势力车企和零部件厂商迅速跟进。
力劲科技的超大型压铸机客户已扩展至特斯拉、文灿股份、广东鸿图、拓普集团、泉峰汽车、华翔科技、瑞立集团、宁波海威等多家企业。目前全球能生产6000吨压铸机的企业仅有5家，力劲科技（含意德拉）是其中最早推出产品的厂商，产品线覆盖6000吨至12000吨级别。 力劲科技设备生产铸件的良率已从50%提升到90%以上，产品供不应求，排产周期已覆盖到2023年底。
常见问题
一体化压铸对压铸机的核心要求是什么？
一体化压铸件尺寸较大，对压铸机的锁模力要求更高，最基础的都在6000吨左右。锁模力是压铸机的核心指标，数值用吨位表示，锁模力越大，压铸出的结晶体越细致，压铸件的抗压强度也越高。
国内企业在超大型压铸机领域处于什么地位？
在超大型压铸机领域，国内企业已走在了世界前列。力劲科技与广东鸿图合作发布的12000吨压铸机，是迄今为止全球最大吨位的压铸机，已可支持整车级别的一体化压铸件。
下一个可能的行业拐点是什么？
随着12000吨级压铸机的推出，全车身一体压铸成为可能。当更大吨位压铸机实现量产并降低良率成本后，一体化压铸从后地板、前机舱等局部部件向整车白车身整体铸造演进，将是行业的下一个关键拐点。